Ghiere o spessori per alzare l'auto

[.SharK]

@Rava: Sempre per il solito discorso del precarico.... NO!
Solita solfa: con lo spring rate cosi' basso l'unica cosa che succede e' che sposti solo verso l'alto il tutto!!

[Lost]

concordo...le eibach hanno uno spring rate basso, innalzarlo un pò montando un distanziale secondo me non crea problemi...però ve lo saprò dire!

[Clarence]

se devi fare distanziali opera fuori dall'ammo. distanzia i top mount dal telaio o dissalda il piattello inferiore sull'ammo e spostalo + su ma è un lavoraccio...

su molte auto fanno il contrario: risaldano i duomi + in alto o i piattelli + in basso per abbassare di +

[.SharK]

Consiglio:

Anziche' alzare la parte inferiore, fai un piattello da posizionare nella parte SUPERIORE, ossia sotto al top hat. Tanto per intenderci, tipo quelli consigliati in questa pagina di FCM per i Top Hat NB:


Sono molto piu' semplici da fare ed altrettanto efficaci... in pratica e' come alzare la carrozzeria

[Rava86]

@Rava: Sempre per il solito discorso del precarico.... NO!
Solita solfa: con lo spring rate cosi' basso l'unica cosa che succede e' che sposti solo verso l'alto il tutto!!

Mi sa che sono un caso perso, e dire che faccio il meccanico :haha:.
Onestamente a volte mi chiedo come faccio a essere così pirla, sarà perchè invece di ragionare con la fisica viene da pensare alla risposta più scontata.

Rava

[The Gixxer]

i spessori da mettere tra top mount dell'ammo e duomo li fa flyin miata, volendo a farli non ci vuole manco nulla, basta prendere il calco della guarnizione in acetato che è proprio in quel punto, disegnarla al cad e poi farla tagliare al laser o al waterjet...

http://www.flyinmiata.com/index.php?dept...r=13-59000

queste alzano mezzo pollice....non è poco, magari a te 5mm potrebbero bastarti e non vai in giro col suv!