backtothefuture Ha scritto:ci sono benefici tangibili?
Sicuramente si, però non penso sia un lavoro proprio proprio economico..
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars
MiataMania
ti costerà tanti eurelli
io farei prima coppia conica e autobloccante
NBFL 1.6 Phoenix >>> '07-'10
350z >>> '10...
Capo revisore ufficiale del forum & direttore dipartimento italianistica
Cioè??
La cosa mi interessa!
NBFL 1.6 16V Piscina Viagra Edition
Scarico Remus-cat 200 celle-K&N filter-Conica 4.3-Volano 4.7-Magnecor Comp. 8mm-MTec Drilled & Grooved-Angoli MaGnEtO
-Harness Bar-Coilover BC R.-Keskin 15x8 ET30 White ed.-Alpine IVA-D106--Capote Blu-Side illuminati-Raid 340
Originariamente Scritto da cangaceiro:
Rob grazie per la presenza fissa, sei sulla buona strada per un giorno, anche se lontano anni luce, prendere il posto nei cuori degli utenti di questo forum che per ovvi motivi è occupato da me.
coppia conica, accorci i rapporti , perdi in vel max ma guadagni parecchio in accelerazione.
diff autobloccante invece da trovare usato.
Secondo me, rimane sprecata la putenza in curva senza quest'ultimo.
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Quoto, anche se non credo che si arrivi a potenze ingestibili...
Purtroppo!!!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
ingestibile sicuramente no però molto più divertente mi sa
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si però con coppia conica corta ho visto che perdi 25 kmh di velocità max, cioè vuol dire andare a 130 kmh con il motore a 4.800 giri -5000! non è un po esagerato?
Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach
http://www.hotrodsmc.it/
mx5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
Se non sbaglio il finale della FL 1.6 è di 4:1. Se trovi un LSD di una NA 115cv in buone condizioni lo porti a 4:3. La perdita di velocità è poca o nulla (non chiedermi perchè ma l'ho visto con i miei occhi) al contrario di quando accadde sulla mia NA 90cv. Questa modifica abbinata ad un buon assetto e ad un miglioramento dell'impianto frenante vale mille volte 10cv recuperati qua e la o tanti cv che rischiano di dare problemi di affidabilità nel tempo
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"
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NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
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If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!
Io la coppia conica corta non la monterei perchè uso molto l'auto (35.000km all'anno circa).
Se non fosse la mia unica auto ci penserei però.
L'autobloccante a noi non serve per andare forte, se non nei tornanti molto stretti. Per driftare (o anche solo per tentare di) è invece indispensabile: senza è più brusca, difficile da gestire e il traverso è destinato a "spegnersi" senza scampo.
Per come uso io l'auto la prima spesa sarebbe un'autobloccante, POI penserei ad altro
Massimiliano
'02 1.6
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