La verdona

[Drakkar]

bello il garage dell'amico, trai ispirazione

[Hammer®]

Non gliel'ho mai chiesto, ma per farsi un garage così deve aver speso uno sproposito; credo che solo la cassettiera degli attrezzi (una Usag strapiena di chiavi cacciaviti ecc. ecc.) costi come una NA usata

[Drakkar]

su su con calma e pazienza lo allestisci anche tu così

sennò io dove lo monto l'assetto alla mia NA? :haha:

[Hammer®]

Per l'assetto possiamo anche fare da me, anzi la sett. prox sarei in ferie

[Topone]

dai dai!
wd-oil + elbow-oil e il gioco è fatto :clap2:
ovviamente video con audio a lavoro terminato
... mica male il garage dell' amico :happy:

[Hammer®]

Fatto questo è il risultato:
[ATTACH=CONFIG]24033[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]24005[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]24006[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]24007[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24034[/ATTACH]
Ho aggiunto del materiale termoisolante per compensare la mancanza della copertura del collettore.
Dalla prima prova (15km) ho ricavato quanto segue:
- rombo + metallico e pieno;
- la risposta all'acceleratore sembra più pronta;
- ho provato un 2°-3°-4° un po' cattivo, la macchina dovrebbe andare un filo di più (tutto a culometro, ma potrebbe essere effetto placebo);
- l'effetto estetico è molto gradevole

Edito dopo un test-drive in montagna di un centinaio di km:
- confermo il rombo + metallico e pieno; a motore caldo diventa più "profondo" ed è molto piacevole senza tuttavia diventare rumoroso o fastidioso;
- in effetti la macchina di più, molto difficile stabilire quanto ed in fin dei conti nemmeno mi interessa, però è indubbio che il motore prende i giri meglio e più rapidamente. La sensazione è come se avessi levato una strozzatura.

In definitiva: consigliatissimo

[fracrist]

ebbravo Ste!

per curiosità, che collettori sono?

[Hammer®]

Grazie Fra sono dei Racing Beat.

[Drakkar]

caz se si deve lavorare bene in un'officina cosi bene attrezzata! messaggio subliminale

[Antonio]

molto belli