MX5 vs MR2

[pitch72]

ravanando qua e la ho trovato questo post dei nostri amici MR2isti...;-)

http://forum.mr2.it/topic.asp?TOPIC_ID=9469

da leggere allegramente...

[Doppiaeffe]

paragonare una mr2 a una Nc è da idioti. sono due auto diversissime. la mr2 va paragonata alla nb e alla fl

[CJ_]

Il Ford Duratec MZR (capisco le "sinergie", ma un bel motore "realmente" Mazda no, eh? ) della MX5

Partiamo bene..

entre l'MZR della MX5 è un motore a fasatura "tradizionale" (correggetemi se sbaglio...)* dotato di distribuzione a cinghia (che pertanto richiede "costose" manutenzioni ogni 60.000 KM per la sostituzione della stessa...), doppio albero a camme in testa e, credo, punterie idrauliche (che non richiedono manutenzione alcuna quindi).

Parlare di quello che NON si conosce poi..

andiamo avanti..

Ad onor di cronaca è corretto ricordare che la MX5 esiste anche in versione 2.000 cc con un motore (sempre Ford) dotato di 160 CV e, sembrerebbe, molto più propenso a girare "in alto" del 1.800...

[desertbug]

Conversazione già postata e mi sembra che si vonvenisse alla fine che l'unico paragone fattibile è mr2 / mx5 nb(fl) 1.8 e che la differenza non fosse poi così tanta tra le due...

[aircooled]

ogni scarrafone è bello a mamma sua.

Senza nulla togliere ad una vettura che ha un suo evidente appeal ma che, a mio sindacabilissimo giudizio, pare essere una imitazione troppo semplice di un Boxter e una versione meno briosa di Elise e meno muscolare di Speedster, per non parlare degli interni.
Non valuto aspetti tecnici perchè non ne sono all'altezza ma, paragonare una vettura con motore centrale con una vettura con motore anteriore e trazione posteriore, credo che non abbia tanta logica.

[pure_driver]

Pur essendo accomunate dalla TP la MR2 spider e la MX-5 sono auto parecchio diverse IMHO. Il motore centrale ha un suo fascino ma ai fini pratici ha un avantreno molto leggero ed è meno divertente da portare al limite. Io ho guidato qualche volta quella di un mio amico e, la sua assettata con Koni sport e munita di Toyo R888, va via benone. Poi come si è gia detto "ogni scarrafone è bello a mamma sua"...certo che il tipo del confronto è pure uno degli admin di quel forum...

[Stello]

Come già è stato accennato trovo sia inopportunio paragonare un nc ad un mr2 in quanto sono due auto pensate e realizzate in modo completamente diverso.
La prima è una comoda spider a motore anteriore e trazione posteriore, la seconda invece è un auto molto più spartana con motore centrale e trazione posteriore, motivo per il quale ritengo molto pù indicato paragonare la piccola Toyota alla vecchia generazione della mx5 o ancora meglio ad una elise o un mg tf con cui ha in comune uno schema meccanico molto simile.

[Stello]

ogni scarrafone è bello a mamma sua.

Senza nulla togliere ad una vettura che ha un suo evidente appeal ma che, a mio sindacabilissimo giudizio, pare essere una imitazione troppo semplice di un Boxter e una versione meno briosa di Elise e meno muscolare di Speedster, per non parlare degli interni.
Non valuto aspetti tecnici perchè non ne sono all'altezza ma, paragonare una vettura con motore centrale con una vettura con motore anteriore e trazione posteriore, credo che non abbia tanta logica.

Che con mr2 la toyota si sia voluta ispirare nell' estetica alla Boxster è piuttosto lampante ma nonostante ciò ritengo sia una macchina dalla forte personalità e anche se qui in italia non ha avuto il successo sperato è comunque un ottimo progetto.

Ps= gli interni però sono proprio osceni.... :deg:

[desertbug]

Io stavo per prenderla però come unica auto mi mancava il bagagliaio e così ho scelto l'mx5 che non mi ha per nulla deluso e anzi mi ha regalato una comunità bellissima come questa, quindi... W l'MX5!

[Hammer®]

Nonostante la diversità di impostazione e la maggiore anzianità di progetto, ricordo una prova di 4R (10th anniversary Vs. MR2) in cui la Mazda MX-5 ne veniva fuori mooolto bene, tanto da concludere con un giudizio molto lusinghiero per la Nostra.