Me ne felicito.
il conce mi fa il tagliando lunedì prima del saldo... Mi chiedo se in questi casi siano veri tagliandi che, se necessario, comprendono anche robina tipo manutenzione dei freni...

Garanzia Mx5 2009
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28-05-2011, 17:54
Me ne felicito.
![]()
28-05-2011, 18:19
Temevo ... Allora dovrò andare a rimettere subito mano al portafogli... Mannaggia
![]() Ps sulla Mini non intendevo quella iper potenziata ma quella 170cv... A parte che sulla pista di auto.it ... Pista strana la loro... Livella parecchio favorendo leggerezza ed handling...
28-05-2011, 19:08
Non mi è mai sembrato che la MX-5, qualunque versione, "freni poco".
Piuttosto, ho sempre pensato che la macchina voglia essere trattata in maniera diversa dalla maggior parte dello scatolame cui siamo abituati oggi. Anzichè reagire con una frenata brusca al primo tocco (e poi ci pensa l' ABS a equilibrarla) come siamo ormai abituati sulla maggior parte della produzione odierna, la macchina vuole decisione da parte del pilota nella frenata. Quando imparerai a conoscerla, non penso che avrai ancora questa sensazione. Poi, chiaramente, le pastiglie di un tipo o dell' altro hanno la loro importanza e ci sono macchine famose per la loro frenata. Ma se la compari alla grande maggioranza delle 1.8 o 2.0 in giro, secondo me ha una frenata abbastanza potente ...... e soprattutto si scompone molto poco su una bella staccata decisa.
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
28-05-2011, 19:16
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-05-2011, 19:21 da Erc7676.)
Infatti é un poco quello che speravo mi fosse detto....
![]() Anche lo sterzo é decisamente duro rispetto a golf/focus e simili. Parlo da ignorante e lo avevo premesso, quindi anche info per voi scontate per me sono oro ![]() Immagino che durante ina guida sportiva le forze richieste debbano essere decise, senno sarebbe facile esagerare... Se é così al ritorno dal conce per ritirarla pesterò con decisione... Danni non dovrei farne immagino... Poi il sound era davvero da sportiva... Speriamo non l'abbiano modificata...'il venditore diceva di no ma si vedeva benissimo che nemmeno sapeva di cosa stava parlando... Come é il sound originale? A me pareva una Porsche :o
28-05-2011, 19:29
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-05-2011, 19:40 da Erc7676.)
Ps quelli di auto.it sono davvero bravi... Non solo hanno fatto colla RC 0-100 in 7.12 (non capiró mai il reparto marketing di Mazda: hanno timore di entrare in rotta di collisione con la concorrenza ?) ma anche lo spazio di frenata ottenuto é il migliore del web...
![]()
28-05-2011, 20:21
Erc7676 Ha scritto:... Come é il sound originale? A me pareva una Porsche :o C'è una certa differenza. :chessygrin::chessygrin::chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
28-05-2011, 20:56
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 29-05-2011, 10:09 da Erc7676.)
Facevo per dire
![]()
29-05-2011, 13:28
Sto leggendo i topica sul roll bar ma cavolo, sono tutti bruttini in termini di eleganza no? Le macchine cabrio che ne hanno di efficaci come fanno ad essere pure belle? E poi si chiude ancora la capote?
29-05-2011, 21:31
Erc7676 Ha scritto:Sto leggendo i topica sul roll bar ma cavolo, sono tutti bruttini in termini di eleganza no? Le macchine cabrio che ne hanno di efficaci come fanno ad essere pure belle? E poi si chiude ancora la capote? Sulla RC credo non sia possibile montare la maggior parte dei rollbar "da pista" in commercio, se non tutti. |
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