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NA malmessa in germania che forse meriterebbe di essere recuperata
#31
spiderman Ha scritto:Io per quanto rara non credo che investirei i soldi che richiede questa LE per essere portata a condizioni almeno buone. Anche tra 20 anni questa auto non varrà molto di più di una NA standard e quindi al di là della soddisfazione di avere un modello che in Italia non è mai arrivato non vedo il motivo di spendere 10.000 euro.

Se proprio piace l'allestimento con 3000 euro se ne prende una nera e si fanno sedili e moquette con altri 1.500.

Discorso diverso sarebbe trovare una LE in buone condizioni, per lo meno al pari di altre standard, ad un prezzo leggermente superiore. In tal caso potrei farci un pensierino serio.

Al di là di tutto oggi penso che non comprerei mai una MX5 avendone già una in garage, già non ha senso avere tre sportive, se devo prenderne una quarta la voglio diversa da quelle che ho. Non ho ancora deciso cosa comprerò quando avrò i soldi in mano da spendere su un'auto ma ho in canale molto valido per acquistare negli states quindi penso a qualche oggetto con 8 cilindri....

Analizziamo le affermazioni del nostro super moderator:
oggi penso che non comprerei mai una MX5 avendone già una in garage: ...e poi dopo averne avute 10.000 sarai stanco di sta cavolo di macchinetta no?? :chessygrin:
già non ha senso avere tre sportive: ...ma anche 2... comunque che bella affermazione per uno che nella frase dopo annuncia che vuole prendersene una quarta!!! :chessygrin::chessygrin:
se devo prenderne una quarta la voglio diversa da quelle che ho: ...tanto prenderai una Mx5 già lo sappiamo... :chessygrin::chessygrin::chessygrin:
penso a qualche oggetto con 8 cilindri.... : ...intendi che sarà così rugginosa che dovrai tenerla come oggetto non marciante (marciante nel senso di camminare, non nel senso che farà ancora più rugine col tempo perchè quello è scontato!) in salotto? :haha::haha::haha::haha::haha:
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#32
WillyWilly Ha scritto:Analizziamo le affermazioni del nostro super moderator:
oggi penso che non comprerei mai una MX5 avendone già una in garage: ...e poi dopo averne avute 10.000 sarai stanco di sta cavolo di macchinetta no?? :chessygrin:
già non ha senso avere tre sportive: ...ma anche 2... comunque che bella affermazione per uno che nella frase dopo annuncia che vuole prendersene una quarta!!! :chessygrin::chessygrin:





se devo prenderne una quarta la voglio diversa da quelle che ho: ...tanto prenderai una Mx5 già lo sappiamo... :chessygrin::chessygrin::chessygrin:
penso a qualche oggetto con 8 cilindri.... : ...intendi che sarà così rugginosa che dovrai tenerla come oggetto non marciante (marciante nel senso di camminare, non nel senso che farà ancora più rugine col tempo perchè quello è scontato!) in salotto? :haha::haha::haha::haha::haha:


: Question ::please::hi_:
Life is too short to drive a car with the wrong colour.

ex MX5 1.6 CHRISTAL WHITE '91
ex MX5 1.6 BLACK SPECIAL '93

now MX5 Miata 1.6 SUNBURST YELLOW '92
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#33
yellowmiatait Ha scritto:: Question ::please::hi_:

Collezionismo statico, ovvero auto d'epoca non più in codizioni idonee alla marcia su strada.

Anzichè marciare su strada marcisce in box! :haha:
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#34
Io mi reputo un esperto di auto d'epoca di livello medio/medio alto e senza offesa per gli ultimi interventi, ma sono chiaramente di persone non adette ai lavori
Posso fare mille esempi di mezzi che venivano buttati via perché non valeva la pena ripristinare e che adesso sono ricercati
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#35
Quoto il vecchiocaffè.
Per come la vedo io è una macchina del tutto recuparabile anche se l'intervento avrà un bel costo; se lo facesse uno del mestiere (Oldcafè ad esempio..... se hai orecchie per intendere... intendi!) il discorso cambia parecchio anche a livello economico.
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
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#36
Hammer Ha scritto:Quoto il vecchiocaffè.
Per come la vedo io è una macchina del tutto recuparabile anche se l'intervento avrà un bel costo; se lo facesse uno del mestiere (Oldcafè ad esempio..... se hai orecchie per intendere... intendi!) il discorso cambia parecchio anche a livello economico.

non è che parlo così perchè sono carrozziere e a me converrebbe prenderla, conosco almeno due compagni del forum che hanno fatto riverniciare completamente due NA che non erano certo messe malissimo, se come ripeto questa LE avesse attacchi sospensioni e duomi in ordine, a stare abbondanti si può quantificare un mille euro in più rispetto ad una verniciatura di un'auto sana, basta solo usare il buonsenso e non far sembrare le cose peggiori di come lo sono nella realtà...
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#37
Ma perché non te la porti a casa sul serio? Un po' alla volta...
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
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#38
perchè devo finire la mia, ed iniziare il Kawa : WallBash :
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#39
oldcafe Ha scritto:Io mi reputo un esperto di auto d'epoca di livello medio/medio alto e senza offesa per gli ultimi interventi, ma sono chiaramente di persone non adette ai lavori
Posso fare mille esempi di mezzi che venivano buttati via perché non valeva la pena ripristinare e che adesso sono ricercati

Non sono un esperto ma non ditemi che una MX5 sarà paragonabile a auto d'epoca di livello medio/medio alto...
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"

Porsche Boxster

Le mie EX -
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NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited

If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!
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#40
spiderman Ha scritto:Non sono un esperto ma non ditemi che una MX5 sarà paragonabile a auto d'epoca di livello medio/medio alto...

non ho detto questo, ma faccio solo un esempio, Giulia GT, vettura diffusissima che veniva puntualmente buttata via, quelle che sono sopravvissute fino a 10 anni fà erano snobbate rispetto alla Spider, adesso un 2000 viaggia sui 20/30K, se vuoi posso continuare, poi c'è qualcuno che riesce a leggere il mercato e fà degli ottimi affari grazie a chi non sà vedere oltre al suo naso o che non gliene frega niente
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