La Gatta

[fracrist]

sei un vecchio :haha: rimettiti

per la ruggine non c'è tanto lavoro da fare, la mia aveva poco niente sulla culla e sui triangoli posteriori che sono le parti che raccolgono più sporco e acqua

davanti invece è pressochè perfetta

ecco, io prima di inchiodarmi, mi sono sdraiato sotto il davanti e ho visto che ci sono diversi puntini di ruggine (e anche un botto di sporco, ma non riuscivo a pulire decentemente), ma non ci sono aree estese contigue: perfetta per te significa questo, o proprio che non ci sono tracce di nulla?

[Elwood Blues]

nel senso che c'è solo qualche puntino sporadico e superficiale, ha pur sempre 15 anni

[fracrist]

nel senso che c'è solo qualche puntino sporadico e superficiale, ha pur sempre 15 anni

con che prodotto hai sistemato? dubito che tu ti sia messo a smontare, scartavetrare e riverniciare... o sbaglio?:oops:

[Elwood Blues]

davanti non ho fatto niente perchè non c'è urgenza/necessità

dietro, visto che avevo la macchina sui cavalletti, ho staccato la vernice che si scrostava con un vecchio cacciavite e ho pulito la lamiera con un po' di solvente

a quel punto ho dato una mano di ferox (convertiruggine) a pennello sulle zone interessate

[Hammer®]

Fra te lo dico subito, non pensare di fare un bel lavoro a scartavetrare e riverniciare braccetti delle sospensione, magari a bomboletta o pennello.
Quelli sono solitamente verniciati a polvere per resistere a pietrisco ed agenti atmosferici, se usi la bomboletta peggiori la situazione. Allora è molto meglio piuttosto pulire (senza asportare materiale) e passare una semplice mano di Ferox (o equivalenti).
Oppure fai un lavoro fatto bene, cioè smonti tutto, bushings compresi, e fai sverniciare/riverniciare a polvere in qualche ditta specializzata. Ma quello di solito si fa quando la ruggine è molto estesa.
Costo dell'operazione? Alto, i soli bushings ti costeranno un 4/500 Euro (perché una volta smontati vanno cambiati, tra l'altro dopo migliorerà anche la precisione di guida, ma tanto tu non te ne accorgerai :chessygrin::haha poi ne metterei almeno altrettanto di manodopera per la sistemazione dei braccetti.
Vedi tu....!

[Elwood Blues]

dubito che tu ti sia messo a smontare, scartavetrare e riverniciare... o sbaglio?:oops:

non vale neanche la pena su macchine con 100.000km e in buone condizioni

per fare un lavoro fatto bene andrebbero sabbiati i triangoli e le culle, riverniciati a polvere e cambiati tutti i silent block....magari si farà fra 100.000km :chessygrin:

[fracrist]

Fra te lo dico subito, non pensare di fare un bel lavoro a scartavetrare e riverniciare braccetti delle sospensione, magari a bomboletta o pennello.
Quelli sono solitamente verniciati a polvere per resistere a pietrisco ed agenti atmosferici, se usi la bomboletta peggiori la situazione. Allora è molto meglio piuttosto pulire (senza asportare materiale) e passare una semplice mano di Ferox (o equivalenti).

ok, seguirò il consiglio.

Oppure fai un lavoro fatto bene, cioè smonti tutto, bushings compresi, e fai sverniciare/riverniciare a polvere in qualche ditta specializzata. Ma quello di solito si fa quando la ruggine è molto estesa.
Costo dell'operazione? Alto, i soli bushings ti costeranno un 4/500 Euro (perché una volta smontati vanno cambiati, tra l'altro dopo migliorerà anche la precisione di guida, ma tanto tu non te ne accorgerai :chessygrin::haha poi ne metterei almeno altrettanto di manodopera per la sistemazione dei braccetti.
Vedi tu....!

eh, in effetti avevo guardato il costo dei "gommini" powerflex e mi ha preso un mezzo accidente... :cry2:
per "sistemazione braccetti" intendi rimontare il tutto e registrare correttamente giochi e angoli vari o ricondizionarli / sostituire le varie cuffie?

[fracrist]

non vale neanche la pena su macchine con 100.000km e in buone condizioni

per fare un lavoro fatto bene andrebbero sabbiati i triangoli e le culle, riverniciati a polvere e cambiati tutti i silent block....magari si farà fra 100.000km :chessygrin:

uhm... è che stavo pensando: ha quasi 10 anni e, per quanto coccolata e manutenuta, non credo che non sia stata strapazzata in passato perciò potrei dedicare questo inverno a ricondizionare quel che riesco a fare (economicamente e non).
Anche perchè le mie previste percorrenze (6000km/anno) sono leggermente falsate: in 8 mesi sono a 9000km (116.600km totali), mi sa che non calerò molto in futuro...

EDIT: e conto anche di superare i 5.500 RPM :haha:

[Pdor figlio di Kmer]

se può tranquillizzarvi i miei braccetti non sono messi così male dopo 300.000 km (stimati)...a livello di bushing invece non credo siano messi benissimo, anzi...ma appena avrò uno stipendio (201X) li cambierò XD

[omermon]

EDIT: e conto anche di superare i 5.500 RPM :haha:

Mi piacerebbe esserci, in quel momento...:haha:

Ah, i miei bushing anteriori erano letteralmente fottuti, quando ho montato l'assetto...