Analisi fotografie

[Matsuda]

Se l'hai provata hai fatto caso alle sospensioni?
Considera che cambiare ammo e molle ha un costo abbastanza rilevante.
L'HT com'è messo hai visto se è crepato, la capotte e usurata?
Poi il tachimetro con quelle cifre mal allineate, mah!
Quanto alla ruggine dalle foto non risulta quella eventualmente ancora sotto la vernice...

Prova ad offrirgli 2600€ e rilancia fino ad un massimo di 3000€
Come si fa con gli ambulanti...
:chessygrin:

[Pdor figlio di Kmer]

avendo girato per napoli le sospensioni non ci saranno più...ma se l' utilizzo sarà quello delle scampagnate / raduni, possono aspettare...

[Elwood Blues]

ma se l' utilizzo sarà quello delle scampagnate / raduni, possono aspettare...

veramente ai raduni le sospensioni (e i freni) le usi molto di più che guidando normalmente per strada :hi_:

[Matsuda]

Dai su, ora vabbene che la Mx-5 è affidabile, ma dopo 20 anni vogliamo o no cambiare gli ammo?
:chessygrin:

[-malleus-]

@lucazam: ormai i prezzi si stanno alzando :/ pure chi vende una '96 grigia scrive: 'tra poco ASI' e chiede 1000 euro in più

Eh già...:dispair:

Aprendo Autoscout di questi tempi c'è da mettersi le mani nei capelli...: WallBash :


Vuoi che l'estate è arrivata, vuoi che arriva l'ASI...

Meglio attendere tempi migliori, intanto stima per la BS a 800 euro aggiudicata giorni fa

In fondo, meglio un rottame a 800 euro che uno a 3500...

[Pdor figlio di Kmer]

veramente ai raduni le sospensioni (e i freni) le usi molto di più che guidando normalmente per strada :hi_:

con voi si eh ! ma robe tipo RIM e ritrovi...il linea di massima possono esser fatti anche tranquillamente no ?

sceglie uno come guidare...poi non dico di non cambiarle eh...ma se c'è roba più importante e si va in giro tranquilli..come dicevo..possono aspettare

[lucazam]

non si vede l' esterno dei sottoporta, che è la prima zona ad arrugginire di solito...

@lucazam: ormai i prezzi si stanno alzando :/ pure chi vende una '96 grigia scrive: 'tra poco ASI' e chiede 1000 euro in più

Ma qui c'è un grosso fraintendimento...essere iscritti ASI non vuol dire una mazza...semplicemente è una pratica, piuttosto noiosa burocraticamente, ma che non ha un grosso valore. L'unica certificazione di qualità su una macchina storica è l'ASI Targa Oro, dove effettivamente esce un ispettore che ti controlla anche i peli del *****...

IMHO, 1000 euro in più per una certificazione ASI solamente un babbo di dimensioni galattiche, oppure uno che non capisce una mazza di automobili, li sgancerebbe.

[Antonio]

Forse lui intendeva: auto in possesso di certificato ASI --> auto che può già beneficiare di assicurazione ridotta ed esenzione bollo...

[Antonio]

veramente ai raduni le sospensioni (e i freni) le usi molto di più che guidando normalmente per strada :hi_:

In effetti non mi ero mai trovato così in crisi di assetto come all'incontro dell'insonnia quando ho provato a star dietro alla NC di Dez (2000, con le 235)...Anche Nico non è riuscito a tenere il passo e diceva che si sentiva odore di bruciato dalla mia macchina :haha:

[Pdor figlio di Kmer]

mi hai anticipato Anto ! intendevo proprio quello... si mangia tantissimo sul fatto che: 'tanto poi non paghi niente' ...che alla fine.. non è neanche del tutto sbagliato...ti chiedono più soldi, perchè ti offrono un' auto che (da quel punto di vista) ti farà spendere meno in futuro...

Forse lui intendeva: auto in possesso di certificato ASI --> auto che può già beneficiare di assicurazione ridotta ed esenzione bollo...