[124] Spider Mazda-Alfa Romeo

[fracrist]

e la coppia? naaaaaaa......un bel 2.0 mjet pompato

twintwinair. :haha:

[blackblizzard]

Capisco che se sei un concessionario che vende Fiat , credi nel brand.
Forse non mi sono spiegato bene, non voglio dire che siano brutte auto , ma di fatto non sono Fiat. (quindi inutile pesentarle nei vari saloni come novità, come hanno fatto con la Lancia Flavia, che sembrava almeno un lavoro di restlyng come la bella 500 e poi hanno preso dalle catene di montaggio la ormai datatissima Sebrin).
C300 (THEMA) è un auto mastodontica e al tempo stesso molto bella!
Cosi come le due Monovoluni Voyager e Journey....
La freemont è bella sopratutto quando si chiamava Journey....
Molti che hanno scelto un brand come crysler si trovano a guidare una fiat (come del resto quelli che hanno un Jeep).... un pò come perdere 1000 punti sulla patente!
E' andata meglio a chi guida una daewoo matiz , sono inparentati con Camaro Chevrolet :chessygrin:

no no macchè concessionario Fiat... il nostro è un concessionario multimarche. tra l'altro di Fiat ne vendiamo pure poche...
cmq, non vedo molta differenza di "prestigio" tra Fiat e Chrysler... anzi.

[SymonDark]

Io non ci vedo nulla di così apocalittico in un ricarrozzamento....Anche perchè qui si prenderebbe l'ipotetico ottimo gruppo telaio/sospensioni/tazione della ND con però una linea disegnata in Italia (quindi si presume piacevole), con sul cofano uno stemma altisonante e sotto al cofano un motore prestazionale (i Turbo a benzina). Per i molti patiti di prestazioni qui dentro dovrebbe essere una notizia positiva, no?

Direi di si..in linea di massima...in più la possibilità di scegliere Mazda o Alfa..
Però prima di esprimere un parere definitivo....aspetto l'uscita delle vettura....
almeno dei primi prototipi..!

[P&R]

Sono curioso di vedere come saranno gli accordi commerciali.

Ovvero: non penso proprio che Mazda permetterà a FiatAlfa di vendere liberamente in Nord America, Australia e Giappone, loro captive markets.
E se in cambio sarà FiatAlfa forte abbastanza da imporre loro di non vendere in Italia e altri mercati europei dove si sentono forti?
Finiranno che qui troviamo una e là troviamo l' altra?
O che certi motori/allestimenti Mazda in Italia non arriveranno?

Certo che FiatAlfa sta anche correndo un bel rischio ...... e se tra due anni si venderanno (nel mondo) 10 MX-5 e 4 Z2 per ogni FiatAlfa ..........
: WallBash :

[Fr@nKi€_#7]

Faranno fallire anche la Mazda.

Peccato che se Mazda non avesse trovato l'accordo la ND non verrebbe assolutamente industrializzata,perchè non ci sono soldi a Hiroshima.

[ELNINHO65]

non vedo molta differenza di "prestigio" tra Fiat e Chrysler... anzi.

Io onestamente si e si toccava con mano , anche solo per il fatto che le Chrysler erano progettate per gli states e quindi per macinare centinai di migliaia di km. Voresti dirmi che un Ulisse era meglio di un voyager? Fiat fa ottimi motori ma anche tutto il resto deve andargli dietro: Rolleyes :

[TIGO]

Io credo che sia un chiaro segno che non ci sono soldi: nel 1989 potevamo scegliere tra IV serie, mx, poi sono venute mr2, z3, elise, mg... Tutte irripetibili. Ora di due ne fanno una e Fiat non ci mette nulla di nuovo. Non mi pare da salti di gioia.

[Tuscany964]

Bah! Non basta ridisegnare una carrozzeria, metterci un motore fiat in posizione longitudinale e l'emblema del biscione per fare un'Alfa. Non ci sono riusciti con quel barcone dell'8c che ha ereditato pezzi ben più nobili e non ci riusciranno con una Mazda ribadgiata. La Fiat ce l'ha sempre avuta a morte con l'Alfa e stupidamente hanno fatto di tutto per distruggere uno dei migliori marchi della storia. Dopo tutti questi anni senza Alfa vere ci vorrebbe un genio/pazzo a tirare fuori un'Alfa con la personalità e la guida di una volta. Anche perché l'Alfa è sempre stata anni luci davanti alla concorrenza diretta ma ormai è ferma da (molto) più di 20 anni mentre gli altri hanno fatto passi da giganti - il progetto base delle ultime vere Alfa risale all'inizio degli anni '70 con il bialbero progettato nel '54 e il V6 alla fine degli anni '70. Che peccato e che nostalgia, ricordiamoci che da una costola dell'Alfa è nata la Ferrari!

[cencio]

Io non ci vedo nulla di così apocalittico in un ricarrozzamento....Anche perchè qui si prenderebbe l'ipotetico ottimo gruppo telaio/sospensioni/tazione della ND con però una linea disegnata in Italia (quindi si presume piacevole), con sul cofano uno stemma altisonante e sotto al cofano un motore prestazionale (i Turbo a benzina). Per i molti patiti di prestazioni qui dentro dovrebbe essere una notizia positiva, no?

Quoto.
A maggior ragione se questa è l'unica alternativa per poter vedere la ND.

[blackblizzard]

Io onestamente si e si toccava con mano , anche solo per il fatto che le Chrysler erano progettate per gli states e quindi per macinare centinai di migliaia di km. Voresti dirmi che un Ulisse era meglio di un voyager? Fiat fa ottimi motori ma anche tutto il resto deve andargli dietro: Rolleyes :

Parto col presupposto che l'Ulisse prima e seconda serie erano costruiti da PSA con meccanica e motori PSA, quindi i meriti o i demeriti vanno a loro, però dipende cosa intendi per "meglio".

lavorando in una officina di un concessionario multimarche, le auto del gruppo chrysler/jeep/dodge le conosco piuttosto bene, e ti posso garantire che qualitativamente parlando tra l'america e il giappone c'era ben più di un oceano di mezzo. le auto americane sono concepite attorno al concetto "comfort" e "sicurezza passiva", tutto il resto viene dopo. tra le altre cose, è solo da una decina d'anni, con la diffusione di berline più piccole, che in america hanno cominciato ad andare giù duri con il discorso sicurezza: il Voyager stesso guarda che razza di crash test ha fatto nel 2007:

http://www.euroncap.com/tests/chrysler_v...7/277.aspx

meccanicamente parlando, anche qui c'è poco da dire, i mezzi americani sono fatti per durare nel tempo, ciò significa meccanica poco raffinata, potenze specifiche bassissime, elettronica ridotta all'osso. certo, loro negli anni 70 avevano già i sedili elettrici, il climatizzatore, eccetera eccetera mentre noi andavamo in giro con la bianchina, il problema è che poi si sono fermati lì. non a caso, tutte le innovazioni tecnologiche arrivano dall'europa e dal giappone, e per quanto lo si voglia negare qui in italia, a livello di ingegneria meccanica e sviluppo di powertrains non siamo secondi a nessuno (e non si parla solo di fiat, ma anche di aziende esterne).