Intruso Alfista

[Antonio]

Coda tronca 2000 a carburatori con autobloccante!

[yellowmiatait]

Oh ragazzi, però a me il IV serie piace! Se avessi $$ e spazio lo affiancherei alla MX-5!

solo con Michelle Pfeiffer alla guida !!!!

http://www.youtube.com/watch?v=6cpVHGSV8...page#t=14s

bye Gian

[TIGO]

Il III serie imho non è peggiore (o migliore) del IV. E in ogni caso sono tutte molto simili, anche qui le differenti quotazioni non trovano riscontro nella qualità intrinseca dei mezzi. .

Detto questo non cambierei la Miata con nessun duetto, ma le affiancherei volentieri una Giulia, soprattutto se GT :chessygrin:.

[Matsuda]

Il III serie imho non è peggiore (o migliore) del IV. E in ogni caso sono tutte molto simili, anche qui le differenti quotazioni non trovano riscontro nella qualità intrinseca dei mezzi. .

Detto questo non cambierei la Miata con nessun duetto, ma le affiancherei volentieri una Giulia, soprattutto se GT :chessygrin:.

La qualità intrinseca:chessygrin: può essere anche la solita, ma la terza serie è inguardabile

[-malleus-]

Due considerazioni personali, ovviamente in grande serenita ed amicizia!!

Oggettivamente, l'MX-5 è superiore al Duetto praticamente sotto ogni punto di vista, estetica a parte che come tale è soggettiva. Ed è naturale che sia così, se non altro perché arriva sul mercato 30 anni dopo.

Io guido spesso una fastback 2000, ti garantisco che una cosa migliore della mx-5 (parlo di NA ovviamente) c'è: la seduta. Sei semisdraiato e secondo me anche più in basso. Quanto alla linea, trovo che la NA non abbia nulla da invidiare alle serie del duetto quanto a presenza scenica. :chessygrin:

E' la reputazione storica ad essere un tocco differente.

[Hammer®]

Io guido spesso una fastback 2000, ti garantisco che una cosa migliore della mx-5 (parlo di NA ovviamente) c'è: la seduta. Sei semisdraiato e secondo me anche più in basso. Quanto alla linea, trovo che la NA non abbia nulla da invidiare alle serie del duetto quanto a presenza scenica. :chessygrin:

E' la reputazione storica ad essere un tocco differente.

Dai tempo al tempo, del Duetto si è parlato per 30 anni, finché non è arrivato il GTV senza coperchio; di MX-5 si parla ormai da quasi 25 anni e ci sono tutte le premesse perché se ne parli ancora a lungo!

PS: ma se sei senza MX-5, come fai a fare paragoni?miley:

[Arese]

Paragoni tecnici con la MX5 non sono da farsi perché è passato troppo tempo tra le due vetture, che sono e restano di epoche diverse miley:
Resta però uno spirito di base, che è riassumibile in: trazione posteriore, sospensioni sportive, leggerezza complessiva, motore esuberante.
Ecco da questo punto di vista io non vedo nulla di simile oggi sul mercato, se non la MX5

Riguardo alla linea, i gusti sono personali, però la IV Serie è ritenuta da molti la versione più riuscita.
Del resto l'Osso di Seppia, pur essendo oggi un'icona, all'epoca non piaceva. Troppo forte era il paragone con un'auto pressoché perfetta come la Giulietta Spider.
Pininfarina provò a porvi rimedio, ed ecco la coda tronca (che sapeva però di auto mozzata), poi l'areodinamica (uno spoiler per nscondere il taglio, che risultava eccessivo), e poi la IV Serie che armonizza definitivamente il posteriore con l'anteriore

[-malleus-]

PS: ma se sei senza MX-5, come fai a fare paragoni?miley:

Ma io ho fatto un paragone fra le due sedute.

Ci sono decine di NA in vendita, basta aprire lo sportello e sedersici dentro.

E' forse l'unico test vettura che non prevede nemmeno l'accensione del mezzo.

[Hammer®]

Anche li bisognerebbe fare dei distinguo perché i sedili delle 115 sono diversi da quelli delle 90/130 e poi da tutti gli altri...
Ma la domanda più importante è: cosa aspetti a comprarne una? O stai pensando di comprare un Duetto?

[Antonio]

Infatti con le mx5 vale la proporzione che più il sedile è bello più la seduta è alta...mannaggia...