GROUP BUY ROLL BAR (gpd/gpv)

[Gagio]

Appunto...

Da' retta, se l'acciaio e' buono, dove le ancora Trlane (e anche gli altri) va bene

[ORZO]

Appunto...

Da' retta, se l'acciaio e' buono, dove le ancora Trlane (e anche gli altri) va bene

E tu che ne sai che manco avevi le piaste?? :haha::haha::haha:

[oldcafe]

Il roll bar in pista con le 4punti ed il casco fa una grossa differenza, in strada, con tutte le variabili che ci sono, non è detto che sia sinonimo di sicurezza, personalmente preferirei non averlo

[theboar]

E tu che ne sai che manco avevi le piaste?? :haha::haha::haha:

A Gagio non servono, lui il TRlane lo salda con il mosto di malto di prima fermentazione! :haha: :haha: :haha:

[Gagio]

A Gagio non servono, lui il TRlane lo salda con il mosto di malto di prima fermentazione! :haha: :haha: :haha:

...un turborutto al luppolo! AHAHAHHA

[ilmangj]

Risposta preventivo di egofer-racing per gpd con harness saldata al grezzo.


Buon giorno,
il costo di ciascuna struttura completa di tutte le staffe presenti nel file che lei mi ha inviato,con tubo da 45mm di diametro senza verniciatura si aggira sui 270€+iva, con verniciatura e bulloneria 300+iva trattabili,considerando una fornitura di 30-40 pezzi come da lei citato.
attendo sue notizie in merito
saluti
Diego D.

Mi manca la risposta della carrozzeria zanardi di bologna,sono andato a bologna e sto chiamando ogni giorno per sollecitare il prev,dovrei avere il loro preventivo venerdi 21dicembre.

[Inner Frei]

Orzo, se il rollbar e' attaccato a parti strutturali, ovviamente queste cedono ma ti salvano la vita. Strappare/deformare gli ancoraggi di un'auto con rollbar in seguito all'impatto e' normale. Se hai dubbi, vai allo sfascio e guarda come e' conciato il pavimento posteriore in prossimita' delle fibbie delle cinture di sicurezza dopo un impatto qualunque. Innerfrei, non ha senso fare FEM standard dato che e' carico di impatto. Potresti provare con Madymo o LS-Dyna (che sono i 2 software che utilizzano i miei sistemisti per simulare gli impatti), ma non avresti comunque risultati accettabili. Per il dimensionamento si usano solitamente le norme ASME/ISO (o si fa tutto "gigante, come hard dog) e trova tutte le info sui rollover protection con tanto di formule per calcolarlo. Alternativamente ci si rifa' all'allegato J (FIA) che non e' altro che l'alter ego delle norme (gia' applicate al caso specifico di auto da corsa). Qua stiamo a temperare supposte per nulla: se mi ribalto l'auto la butto via a prescindere dal fatto che gli ancoraggi siano strappati o no. Quel TRLane ha tenuto benissimo. Il TRLane tiene. L'Hard Dog anche. Il parabrezza OEM no.

Ah buono a sapersi, grazie delle informazioni non lo sapevo proprio!

[Gio79]

salve sono interessato all'acquisto è possibile montarlo su una mx5 nc?

[ilmangj]

salve sono interessato all'acquisto è possibile montarlo su una mx5 nc?

no, solo su na e nb

[EBI]

no, solo su na e nb

Anche perché l'NC ha già di serie un rollbar vero...