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Group Buy centrale inox ViCi x NC
#11
ragazzi io ci potrei anche stare.... ho gia su il finale di vi.ci.... aggiornatemi:chessygrin:
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri

-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper

-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle 
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R

-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17

-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.

-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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#12
io pensodi sentirlo lunedi' e di andarci la prossima settimana.
se lo volete dovete almeno mettere una lista cosi' da capire il numero esatto cosi' da farci fare un prezzo piu' esatto. per il pagamento poi ve la vedrete direttamente con lui.
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#13
Ok, allora inizio io la lista, chi è interessato copi-incolli e si aggiunga, scrivendo se è interessato solo al centrale o anche ad un eventuale terminale

Progitto___________________solo centrale con silenziatore (kat ancora da comprare)
NC LE
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#14
ah scrivete se con silenziatore o senza e se avete un kat da saldare o meno.
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#15
P&B' Ha scritto:no quello e' il Greddy

Lapsus!! Pardon!

sfrutto il qui presente thread per farvi sentire come suona la mia col centrale totalmente dritto (no cat e no risuonatore), giusto perchè magari possiate fare un paragone con quello che state cercando per quanto riguarda il sound. ovviamente un terminale aftermarket cambia le cose, suono più pieno sicuramente però in tal caso consiglio assolutamente un midpipe silenziato...questo è abbastanza bordelloso, non è un sound "tipicamente jap" (anche se c'è da dire che da dentro l'abitacolo la resa è mooooolto diversa!) ma al prezzo che l'ho trovato non potevo lasciarlo scappare considerando che è un 2 pezzi e che per il futuro è un attimo replicare la parte posteriore silenziandola nel caso...
confermo comunque che senza secondo cat l'auto pare essere leggermente più pronta a prendere giri e per quanto riguarda i consumi, se andate di piedino LEGGERO noterete un leggero miglioramento!

[video=youtube;slZQrCZyv9c]http://www.youtube.com/watch?v=slZQrCZyv9c[/video]
Il video è stato registrato col cellulare, dal vivo è meno "gracchiante" ovviamente
► SOSPENSIONI AFTERMARKET MX5 NC/RC/FL - INDICE ANALITICO GENERALE ◄

~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
| Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Hotchkis Sway Bars | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets |

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#16
Progitto___________________solo centrale con silenziatore (kat ancora da comprare)
TraLaLa___________________ centrale con silenziatore (kat ancora da comprare)
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#17
Progitto___________________solo centrale con silenziatore (kat ancora da comprare)
TraLaLa___________________ centrale con silenziatore (kat ancora da comprare)
P&B____________________ centrale silenziato, finto kat
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#18
Ciao a tutti, sono tornato in italia e posso seguire nuovamente il forum.
Sono a casa malato e quindi non riesco a portare la macchina da Bartoli, comunque sentito telefonicamente mi ha sparato un costo di circa 300 euro (catalizzatore escluso). Direi quindi che siamo lontani dal prezzo di Vi.Ci. :no_: Comunque per scrupolo appena possibile vado lì con la macchina e vedo di tirare qualcosa sul prezzo.
Ci sono candidati per fare un giro da Vi.Ci per le misure?
NC LE
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#19
io dovrei andare da lui la prossima settimana.
se siete interessati decidetevi in fretta :chessygrin:
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#20
Io confermo l'interesse per il centrale. Per il kat parlavi che potresti trovarli tu, a che prezzo li avresti?
NC LE
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