vi prego vi prego

[aleottosei]

La IHI scelta da Mazda non e' tanto male. Piccina, ma spinge bene dai 3000 ai 65000.
Il problema il sistema: l'uscita turbina (lato aspirazione) ha diametro interno circa 50 mm, per poi ridursi a 25 mm e poi, dopo varie curve, finire in un intercooler minusocolo e riespandersi a 50/60mm...
La turbina pompa fino a 0.85 bar circa, peccato che grazie a tutte queste strozzature arrivi ad avere 0.45 bar scarsi. Infatti il kit aspirazione di FM per MSM ti da' una quantita' di cv assurda... Poi al solito la mappatura di anticipo (sensibilissima su turbo!) fa il resto.. bastano 1-2 gradi e la macchina migliora sensibilmente. Su aspirato non conta cosi' tanto, ma su turbo e' spaventosa la cosa

Concordo con te,mica male come base...anzi...bastano davvero 2 soldi

[.SharK]

http://flyinmiata.com/tech/dyno_runs/MSM..._no_AF.pdf tanto per capirci...

[Gyu71]

Solitamente scarto le auto "turbo" poichè nel mio passato
le ho sempre fatte fuori tutte!!!

Ma dicono che queste Mazdine siano affidabili.

Forse si.

Ma ne comprassi una oggi, domani sarei già da Lorenzo Corsani a Firenze per
rimappare e darle almeno 40-50cv in più.

La mia è una stupidaggine, lo so.
Ma io sono fatto così.:chessygrin:

[Flex]

ma cosa vuol dire PLN brutto?

al netto di IVA (da versare in italia se si importa)

[Il Polano]

al netto di IVA (da versare in italia se si importa)

Scusate ho scritto male il prezzo e già ivato