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Mi ripresento e con una sorpresa!!!!!!!!!!!!!!
#11
Bra', benvenuto e da vero british ti consiglio sciarpa e aria calda diretta a vetro e piedi Wink
Nordshleife LOVE

Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
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#12
Anche berretto in lana e piumino!! : Bash :
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#13
Alle imbottiture varie e all'aria calda avevo pensato ma ultimamente tra vento e pioggia diventa difficile ..Big Grin
Mazda Mx-5 2.0 fire RC Stormy Blue
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#14
complimenti ragazzo ottima scelta e scatena x benino quei 160 cavalli e il somarino....:giggle:
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#15
Bevenuto!
Dai che bello un'altra RC (Rottame Chiuso , come la chiama qualcuno :p).
Il mio ultimo Top Down l'ho fatto ieri ed ero bello imbottito ma.... non mi sento molto bene:deg:.
:chessygrin:
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#16
Ahahahha rottame chiuso mi mancava....guarda io sono un'amante della tela ma la RC per quanto meno affascinante rispetto alla soft top mi risulta più funzionale nelle mie zone sopratutto perché é la mia daily driver...
Mazda Mx-5 2.0 fire RC Stormy Blue
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#17
Zar Ha scritto:sopratutto perché é la mia daily driver...

Idem :chessygrin:.
Almeno hai avuto il buon senso di prenderla 160 cv! Io non ho saputo aspettare l'occasione e mi sono "accontentato" delle 126 cv , che a breve diventerà anche Gpl , appunto perchè per me è l'auto di tutti i giorni.
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#18
Guarda la 1.8 la provai tempo fa e non mi ha fatto una cattiva impressione....poi paghi anche meno bollo:chessygrin:
Mazda Mx-5 2.0 fire RC Stormy Blue
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#19
Zar Ha scritto:Guarda la 1.8 la provai tempo fa e non mi ha fatto una cattiva impressione....poi paghi anche meno bollo:chessygrin:
Dipende cosa si cerca in un auto....
Non sono uno che va in pista ... le rare volte che lo faccio preferisco andarci con altre auto e di tutt'altro genere, tra l'altro mi piacciono molto di più i corsi di guida che andare in pista (troppe 600 sport elaborate che ti trovi in ogni angolo! Shock).Quindi per l'uso quotidiano , va più che bene, è divertente quanto basta , ha una buona ripresa e poi mi piace esteticamente ... certo qualche cavallo in più non mi dispiacerebbe ,vedrò di rimediare in futuro con la mia prossima e terza mx5 (prima avevo un Nc sempre 1.8).
Ti rinnovo il benvenuto e sono certo che troverai la Mx5 un auto fantastica della quale non potrai più fare a meno :chessygrin:
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#20
La 1.8 è comunque onesta. Certo, in pista manca qualche CV, ma al Lotus Challenge di Cremona si sono stupiti tutti che in rettilineo le NA1.6 115CV e 1.8 130CV non riuscivano a superarmi (le facevo poi passare io in staccata perchè loro avevano le semislick ed io gomme stradali vecchie di 4 anni e mezzo, ormai di pietra). Il motore è stock, avevo solo il filtro K&N a pannello non di serie (che qualcosina fa) e fatto benzina 100 ottani (che non fa niente). Chiaro che il 2.0 è un altro pianeta. Cmq, appena scade la garanzia (marzo prossimo), pensavo di far rimappare la centralina da Piasini per prendere qualche CV e Nm in più Wink

RC 2008 - 1800cc [B]Highland Green[/B]
Filtro aria K&N / Assetto Eibach ProKit + Bilstein B8 / Mapped by Piasini Eng. / Remus Powersound Exhaust

NA 1.6 BRG Special Edition '91 Full stock
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...al-Edition
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