Dischi freno

[Mondiale Racing Srl]

Ciao a tutti ragazzi e ragazze,

oggi vi propongo i nostri dischi freno per tutte le versioni di Mx-5!

Sono dischi che facciamo fare direttamente da una ditta leader italiana, sono stampati con tecnologia HLC: ghisa ad alto contenuto carbonioso, un materiale già durissimo in origine; successivamente vengono lavorati con macchine ad alta precisione ed infine trattati termo-chimicamente per ottenere una durezza veramente estrema.

Dico subito che non sono comparabili alle solite cinesate after-market (non me ne vogliano i cinesi); sono assolutamente superiori ai dischi OEM e per avere un prodotto qualitativamente superiore, l'unico modo è spendere cifre molto più importanti cercando dischi componibili con campana in ergal.

L'utilizzo tipico è su vetture da competizione Gr.N-A che usano ferodi molto aggressivi; ottimi quindi per strada ed in pista.

A parer mio il miglior rapporto qualità/prezzo presente sul mercato. miley:

Sono inoltre ormai testati su moltissime auto negli utilizzi più gravosi ed in abbinamento a molti tipi di pastiglie.

Sono disponibili lisci, forati, baffati, forati + baffati, con o senza trattamento anti-ruggine.

L'operazione di foratura/baffatura è personalizzabile in quanto la effettuiamo direttamente noi.

Tutti i prezzi sono Iva compresa e riferiti alla coppia di dischi LISCI, le operazioni di foratura e baffatura costano sempre la stessa cifra, che è pari a 24€ per coppia, per avere baffatura + foratura si aggiungono 48€ per coppia.

NA:

Anteriori (235X18): Listino = 122,98€ - 20% = 98,38€
Posteriori (231X9): Listino = 127,38€ - 20% = 101,90€

NB:

Anteriori (255X20): Listino = 140,82€ - 20% = 112,66€
Posteriori (250X9): Listino = 101,16€ - 20% = 80,93€

NB-FL SPORT (Big Brakes):

Anteriori (270X22): Listino = 170,37€ - 20% = 136,29€
Posteriori (276X10): Listino = 223,61€ - 20% = 178,89€

NC:

Anteriori (289,5X22): Listino = 159,72€ - 20% = 127,78€
Posteriori (280X10): Listino = 116,06€ - 20% = 92,85€

Dischi compositi (campana in ergal) per NC - 5,93 Kg rispetto ai monolitici:

Anteriori = 550,00€
Posteriori = 420,00€

Kit anteriori + posteriori = 950,00€

Colore dell'anodica su campana a scelta del cliente.

Group-buy: TUTTI GLI SCONTI SALGONO AL 30% PER L'ACQUISTO DI 4 O PIU' SET COMPLETI (2 COPPIE) ANCHE SE MISTI ( ES.: 2 SET NC +3 NA) - NON VALIDO PER I COMPOSITI

Come scritto prima le lavorazioni di foratura/baffatura costano 24€ a coppia, quindi se una coppia costa 89,44€ e li voglio forati O baffati, il prezzo salirà a 89,44€ + 24€ = 113,44€; se li voglio forati E baffati il prezzo sarà di 89,44€ + 24€ +24€ = 137,44€.

Se qualcuno fosse indeciso o non avesse ben chiaro cosa cambia da un disco liscio ad uno baffato e/o forato, sarò lieto di portare la mia modesta esperienza in questo caso.

Novità: il trattamento/verniciatura antiruggine lo offriamo noi!
Disponibile in nero o grigio.

AGGIORNAMENTO 19/10/2016:

Vi comunico già da ora che nel mese di Dicembre ci prepareremo (dopo aver potenziato ed ottimizzato la produzione) a cambiare listini di tutti i dischi freno.

In sintesi per il 2017: i dischi lisci costeranno un poco meno, mentre quelli baffati costeranno mediamente un poco di più.

Questo perchè ormai abbiamo un ottimo"giro" tra i lisci, permettendoci di fare magazzino ed avere costi più bassi; mentre per i vari tipi di baffati, stiamo cercando, con ottimi risultati per ora, di puntare sulla massima qualità delle lavorazioni, cosa che quindi fa aumentare un poco i costi.

Oltre ad utilizzare macchine a controllo numerico (cnc) ed equilibratrici dinamiche di ultima generazione, lo sviluppo consiste nello sviluppare e testare nuovi tipi di baffature/lavorazioni, eccovene alcuni esempi:

Baffatura "G8":

[ATTACH=CONFIG]46052[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]46058[/ATTACH]

Baffatura "C30":

[ATTACH=CONFIG]46054[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]46055[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]46056[/ATTACH]

Baffatura "CG8":

[ATTACH=CONFIG]46053[/ATTACH]

Marcatura Laser:

[ATTACH=CONFIG]46057[/ATTACH]

Prezzi aggiornati per il 2015.

Buona continuazione a tutti!

Al.

[tomotto]

io sono curioso e una coppia anteriore per NA 'lisci' me la farei volentieri.
Visto che però non ho fretta, attendo volentieri un eventuale group-buy e le foto che metterai!

[-PEWO-]

Miseria ladra li ho presi da poco... Magari i posteriori....

[fracrist]

Se qualcuno fosse indeciso o non avesse ben chiaro cosa cambia da un disco liscio ad uno baffato e/o forato, sarò lieto di portare la mia modesta esperienza in questo caso.

tu sai che cosa sto aspettando... :chessygrin:

nel frattempo però son curioso di sentire la tua opinione in merito a baffatura e foratura, anche se i dischi li ho appena cambiati.

[EBI]

Giusto per chiedere, visto che prima o poi andranno cambiati: possibilità di verniciatura antiruggine (tipo: http://www.mtecbrakes.co.uk/index.php?ma...id=21917)?

[alex zanardi]

io ho una domanda, forse insolita, essendo dischi per uso sportivo, e molto importante il peso,
e vedo che hai già previsto camapane in ergal, ora ti chiedo gli spessori sono quelli OEM? non quello del disco, ma quello dello scarico per la ventilazione.
esempio per Nbsport spesore tot. 22, spessore scarico raffreddamento? se questo fosse 10/12 penso sarebbero molto più leggeri.(anche vero che durano meno)
sai quando si guarda il peso, io guardo tutti i particolari.

Complimenti per essere dischi con campane riportate, hai fatto un OTTIMO prezzo.

P.S. io ho già altri freni in costruzione, ma sto pensando di cestinarli e passare hai Big Brakes.

[dafde]

Ciao, superM, come anticipato in diversi mp ti confermo per me una coppia di anteriori e una di posteriori per la mia NB, tutti e 4 baffati.
grazie!
visto che di là c'è pure il gb dei tubi, magari si potrebbe fare una spedizione unica così risparmiamo tutti tempo e soldi no?

[Drakkar]

alberto tu mi vuoi povero :haha:

dannazione ci penso su :chessygrin:

[Drakkar]

ah attenzione che le NA 1.8 (non so le 90cv) hanno i dischi grandi come le nb

[omermon]

se ti avessi conosciuto un annetto fa, ti avrei ricoperto di ordini...