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Mx5Italia   ›   Area Off-Topic   ›   Chiacchiere a 2 e 4 ruote   ›   Un clap al mio collega
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Modi discussione
Un clap al mio collega
#11
15-01-2013, 17:17
smoke
scrotoclasta ad honorem
****

Registrato: Sep 2008
Messaggi: 3,504

davifigo Ha scritto:La guida a dx gli permette di pagare 400£ come tassa di possesso a fronte dei 1.200€ calcolati in italia.......

volendo puo' comprarne una con guida a sx e immatricolarla in UK.
certo, per lui sara' meglio cosi'...
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#12
15-01-2013, 20:03
Samuel
Senior Member
****

Registrato: Feb 2009
Messaggi: 1,270

Bella...linea retrò seducente e incazzata allo stesso tempo
NBFL 1.6 Trilogy '03
Vi.Ci doppio ovale, Style Bar con frangivento alto ed.........in attesa di cambiare colore
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#13
15-01-2013, 20:13
omermon
New Moderator 2016
******

Registrato: Feb 2011
Messaggi: 9,172


Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
  • NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
respect per il tuo collega...

datemi una bmw Z coupè, che sia 3 o 4 poco importa...SBAV:WohoW:
La Cicciona - Sport piscina

1300kg di modifiche...


Team Ciocapiàt
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#14
15-01-2013, 20:17
Rob72
ho i maroni stropicciati a furia di toccarmi
****

Registrato: May 2008
Messaggi: 4,708


Location: Ancona
Regione/Stato: Marche
Modello:
  • NA 1.6 115cv (1989-1993)
La z4 è cessosa in tutte le sue derivazioni di carrozzeria, salvo la nuova z4 che invece mi aggrada assai.
La z3 era tutt'altra pasta, un vero istant classic, anche se io continuo a non digerirne la coupè.
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993  CLASSIC RED)

ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
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#15
15-01-2013, 20:19
omermon
New Moderator 2016
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Registrato: Feb 2011
Messaggi: 9,172


Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
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  • NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
Rob72 Ha scritto:La z4 è cessosa in tutte le sue derivazioni di carrozzeria, salvo la nuova z4 che invece mi aggrada assai.
La z3 era tutt'altra pasta, un vero istant classic, anche se io continuo a non digerirne la coupè.

la Z3 coupè, invece mi fa davvero morire...è bellissima...
della Z4, preferivo quella vecchia, meno transatlantico di questa...
(il mio sogno: Z4 M rollbarata e svuotata con cerchi cazzuti...:love_Smile maledetto ring! : WallBash :
La Cicciona - Sport piscina

1300kg di modifiche...


Team Ciocapiàt
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#16
15-01-2013, 20:35
Florinda
SuprMod,FLOtografa e tuBBo coLaudatrice
******

Registrato: Apr 2010
Messaggi: 4,924


Location: Sicilia
Regione/Stato: Sicilia
Modello:
  • NA 1.6 90cv (1995-1998)
ale.sg Ha scritto:Va molto forte ma è troppo insonorizzata e borghese.
La precedente era più emozionale.

Ha detto tutto il Maestro.
NA - JPS Briliant Black
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#17
15-01-2013, 20:54
namrocko
...di traverso anche da fermo...
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Registrato: Jun 2010
Messaggi: 3,389

omermon Ha scritto:la z3 coupè, invece mi fa davvero morire...è bellissima...
Della z4, preferivo quella vecchia, meno transatlantico di questa...
(il mio sogno: Z4 m rollbarata e svuotata con cerchi cazzuti...:love_Smile maledetto ring! : Wallbash :
lololololololololololol!!!
Nordshleife LOVE

Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
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#18
15-01-2013, 21:03
alluminio
sempre in orario
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Registrato: Oct 2009
Messaggi: 3,540

Di z3 M coupè ne ha presa una un mio amico quando era appena uscita poi,neanche due mesi dopo, l'ha piantata in un fosso e l'ha buttata via. In quel giro di amici ci siamo stati tutti male per un po' Confusedmiley:
NA MY'93 115 NB 1.6
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