è arrivata

[luis]

infatti,me lo chiedevo anch io,dovrebbe avere il volante a 3 razze giusto? comunque è una figata da guidare,tutte le volte faccio fatica a scendere,si pero' mi sono accorto che le piace bere.@antonio quindi un'eventuale rimedio in cosa consisterebbe? rifare la frizione?
@tarry spero che trovi subito anche tu la tua mx5

[karlitos]

benvenidos!

[SymonDark]

Welcome :chessygrin:

[Antonio]

infatti,me lo chiedevo anch io,dovrebbe avere il volante a 3 razze giusto? comunque è una figata da guidare,tutte le volte faccio fatica a scendere,si pero' mi sono accorto che le piace bere.@antonio quindi un'eventuale rimedio in cosa consisterebbe? rifare la frizione?
@tarry spero che trovi subito anche tu la tua mx5

Per essere sicuro di risolvere il problema al 100% dovresti cambiare frizione (kit 3 pezzi, vanno benissimo gli Exedy che costano poco più di 100 € ed è praticamente materiale oem) e far rettificare il volano. La tua versione è base, per quello monta il volante a 4 razze in plastica.

[tere]

bella,divertiti

[ec.]

Benvenuto!

[sopwith]

benvenuto!

[luis]

grazie ragazzi,volevo chiedervi alcune cose riguardanti gli strumenti di bordo:non ho capito cosa segnala quello della pressione dell'olio e come funziona,poi quello dell'acqua che si posiziona a meta' senza nessuna oscillazione,e non ho capito se ho la spia della riserva.

poi oggi viaggiando mi chiedevo perchè quelli con giuliette e mito nonchè punto-500 abarth mi si attaccano al paraurti posteriore,con espressione fiera e seria e occhialazzi da sole.strana cultura stradale guarda.......

[Antonio]

Purtroppo gli strumenti hanno un funzionamento parziale ma non sono veri manometri. Quello dell'olio altro non è che una sorta di interruttore on / off, non lo vedrai mai muoversi almeno che non ci sia un reale crollo della pressione, funziona come una spia, hanno messo la lancetta per bellezza e perchè le vecchie NA (1.600 fino al 1993, alcune 1.800 anche fino al 1994) avevano un manometro vero. L'indicatore della temperatura acqua è tarato in modo da restare sempre fermo al centro entro un certo range di temperature considerate "non pericolose". Volendo è possibile farli funzionare entrambi in modo progressivo, ci sono varie guide che illustrano come fare. La spia della riserva non c'è, o meglio è presente solo nelle ultime versioni NBFL.