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Nuova mazda 3
#1
http://www.autoblog.it/tag/mazda+3Che auto bellissima!!
attendiamo solo un diesel 1.6 o un benzina 1.4 turbo e poi sarà perfetta!!!

Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach

http://www.hotrodsmc.it/
m
x5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
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#2
Io mi sono innamorato... davvero interessante!
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#3
Molto carina! Anche se mi ricorda un po' l'Ibiza soprattutto nella parte posteriore.
"Non esiste curva dove non si possa sorpassare"
(A. Senna)
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#4
Come Valida alternativa c'è solo la Volvo v40 con il d2 1.6 con cambio a doppia frizione powershift....a gennaio quando cambierò auto la sfida sarà tra queste due.

Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach

http://www.hotrodsmc.it/
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x5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
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#5
Esteticamente a me piace molto, sia come interni che come esterni.
Peccato che:

- 4.5 metri sono da segmento superiore, ed è davvero esagerata (+20cm rispetto a tutte le rivali)
- bagagliaio più piccolo delle rivali (solo 350lt), nonostante i 20 e passa cm in più, quando oggi alcune del segmento inferiore arrivano a 300lt restando nei 4metri
- motori a mio avviso senza senso, sopratutto i diesel (ma quando lo buttano questo 2.2 diesel?) sopratutto guardando il mercato attuale con tutti che puntano al DownSize, e loro rimangono con i vecchi polmoni da 2lt e più.

Sarà da vedere il prezzo, ma quello di partenza sarà elevato sicuramente.

Peccato poteva vendere, ma non lo farà...
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#6
Formix Ha scritto:- motori a mio avviso senza senso, sopratutto i diesel (ma quando lo buttano questo 2.2 diesel?) sopratutto guardando il mercato attuale con tutti che puntano al DownSize, e loro rimangono con i vecchi polmoni da 2lt e più.

Mah, se fanno i 18-19 km/l reali (come visto da alcune prove strumentali "serie"), per me possono farlo anche di 4 litri: che mi importa la cilindrata? L'importante è che consumi poco... e di assicurazione, fra 1.6/2.0 e 2.2 non è che sia tutta questa differeza, a parità di cavalli...
`·.¸.‹(•¿•)›
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#7
Concordo, se fa i 20Km/l, possono anche mettere un V8... almeno il sound ci guadagna.

Tenete conto che la cilindrata fa variare il prezzo di max 50 euro...
l'età del conducente, la provincia e la classe fanno ballare anche 1500 euro...
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#8
Gli italiani sono ossessionati dalle misure, non lo vogliono troppo grosso e cercano quello più piccolo possibile.
Membro
Grosso
Team
Ciocapiàt


Sposato con Pdor, amante di omermon e alessioattorresi a tempo perso.
Ma Mrk è tutta un'altra cosa...
Fracrist approved!
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#9
http://www.autoblog.com/2013/07/03/mazda...ar-russia/


BINGO.
  • NA 115 RED
  • NC 2.0 LIMITED EDITION RED
  • NA 1800 SILVER
  • NA 1800 GREEN
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#10
La sedan è perfetta.... elegante come una berlina, scattante come... vabbè, lasciamo perdere... Big Grin
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