1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry

[Number34]

non ho avuto nessun problema per il viaggio, come se non mi fossi mosso da casa 


P.S. la cosa importante del tutto è che il vecchio torsen con la conica 4.3 di Gerry sia rimasto qui 

Pensavo essere riusciti ad immortalare Gerry che fa andare le mani

[omermon]

Voi non state mica bene... :O
Il problema principale a Torino ieri era la bassa temperatura, che impediva alla neve di sciogliersi e rendeva davvero pericoloso andare in giro senza gomme da neve.

E comunque, gomme da neve o meno, il camber anteriore un po' aperto fa sì che non tenga una fava comunque...

[Pepi]

Devo essere sincero: non mi fa impazzire l'idea di utilizzarli, specie in pista...

Chiunque ne capisca un pochino di meccanica è in grado di capire che, se ben costruiti, e con le tolleranze giuste, non creano nessun problema.

Tecnicamente posso essere d'accordo ma psicologicamente per me rimangono ostici da digerire...

---

Neve? Semislick? Io manco sarei uscito dal letto

[alex zanardi]

Pensavo essere riusciti ad immortalare Gerry che fa andare le mani

non è che le abbia usate molto, non le ha nemmeno sporcate...

non come si deve 

Neve? Semislick? Io manco sarei uscito dal letto

te non fai testo, nemmeno sai cosa è la neve 

pensa che io se guardo al passato le giornate più divertenti non sono quelle dove sono andato forte, ma quelle dove mi sono divertito cercando di tenere dritta la mx5 sulla neve 

[Antonio]

Distanziali da quasi 5 cm? Anche no...avrei certamente optato per dei cerchi leggeri con specifiche già pari o vicine alle tue esigenze, per poi magari andare a giocare "di fino" con shims o spacers da massimo 5 - 10 mm...sul mercato ci sono prodotti all'altezza, molto leggeri (il catalogo work per esempio offre soluzioni, certamente non a buon mercato ma non penso tu abbia speso comunque poco). Per quanto ben fatti, restano distanziali da 5 cm, vanno oltre ogni mia comprensione.

[ilGerry]

Voi non state mica bene... :O
Il problema principale a Torino ieri era la bassa temperatura, che impediva alla neve di sciogliersi e rendeva davvero pericoloso andare in giro senza gomme da neve.

E comunque, gomme da neve o meno, il camber anteriore un po' aperto fa sì che non tenga una fava comunque...

In effetti pensavo di farti uno squillo per passare a farti un saluto, ma poi visto il meteo o desistito... 

Tecnicamente posso essere d'accordo ma psicologicamente per me rimangono ostici da digerire...

E' proprio perchè sono stati progettati da me e costruiti sotto la mia supervisione che non ho dubbi circa il loro funzionamento... 

Neve? Semislick? Io manco sarei uscito dal letto

Lo capisco perfettamente ed in effetti anch'io avrei ragionato così...
Ma purtroppo era l'ultimo weekend disponibile per eseguire il lavoro in tempo per la prima tappa del challenge a Varano...

[ilGerry]

Distanziali da quasi 5 cm? Anche no...avrei certamente optato per dei cerchi leggeri con specifiche già pari o vicine alle tue esigenze, per poi magari andare a giocare "di fino" con shims o spacers da massimo 5 - 10 mm...sul mercato ci sono prodotti all'altezza, molto leggeri (il catalogo work per esempio offre soluzioni, certamente non a buon mercato ma non penso tu abbia speso comunque poco). Per quanto ben fatti, restano distanziali da 5 cm, vanno oltre ogni mia comprensione.

Hai anche un motivo valido per supportare quello che scrivi, oppure spari a zero senza avere le basi necessarie per farlo?
Non conosco i prodotti "all'altezza" a cui fai riferimento, ma sono CERTO che i distanziali che ho realizzato sono fatti certamente meglio di un qualsiasi prodotto commerciale, sia per quanto riguarda le tolleranze di lavorazione, sia per quanto riguarda il trattamento.

[CJ_]

Il discorso del viaggio era meglio se non la scrivevi secondo me.

Non vedo perchè non scriverlo. Avevo anche le catene nel baule per essere in regola per circolare.
Ho controllato il meteo più volte prima di partire e sembrava potessimo scamparla ed in effetti abbiamo trovato pochissima neve, ma è bastata un piccolo tratto innevato a complicare tutto.

Non lo avrei scritto perchè hai messo in una situazione di pericolo il tuo passeggero, e chi viaggiava con te per strada.
Affrontare un viaggio di due ore con delle semislick per di più consumate, in questi giorni è da...
Avevi le catene, ma la tua NA non è catenabile, non prendiamo per il *****.

Chiudo.

[Antonio]

Non serve scaldarsi, siamo qui per discutere...per me è una questione di principio. Arrivare ad avere un elemento che sporge quasi 5 cm in più rispetto a quel che dovrebbe, non grazie alla misura del cerchio stesso ma con un artifizio interposto ad hoc non rientra nella mia idea di una elaborazione ben fatta. Ripeto, è solo una mia idea. Invece di arrivare allo scopo con un solo elemento, me ne servono due, e per quanto sia ben fatto il distanziale, è sempre un pezzo interposto con bulloneria extra, che non potrà mai avere la rigidità di un pezzo unico. Nelle corse non mi risulta si usino distanziali, se non di piccole dimensioni su auto da drift...saranno tutti imbecilli? Io non penso...

[alex zanardi]

Gerry, come ha giustamente scritto Pepi psicologicamente non danno fiducia, poi che reggono è un altro discorso, ma per chi non del mestiere resta che fanno paura, mentre noi esperti sappiamo bene come finirà

https://www.youtube.com/watch?v=lFPQui9hn50



CJ, ok le regole, la sicurezza, la prevenzione, ma ricordiamoci che il pericolo più grosso non è non avere le termiche, ma il non sapere cosa si fa e come reagire, personalmente ho fatto di peggio, non me ne sono pentito, e se capita lo ri farò