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ciaoooo
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05-02-2014, 11:14
Ciao a tutti ragazzi!!!
sono qui perchè ho intenzione di sviluppare una mx5 solo ed esclusivamente per l'uso track day e probabilmente turbo. Sto gia comprando il carrello per trasportarla. spero di trovare info utili qui...
05-02-2014, 11:18
Welcome
 Orooooooooooooooooooooooooo :primo:
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
05-02-2014, 11:21
Benvenuto!!!
 sei decisamente nel posto giusto!Silverrrrrrrr!!!!!
“La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso!” - Miki Biasion
05-02-2014, 11:24
benvenuto principe dei mostri
05-02-2014, 11:57
Ciaooo!
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
05-02-2014, 12:09
ciao ragazzi... arriva da una clio rs3 e una focus rs usate solo in pista. Soprattutto dopo quest'ultima (un'aereo) su cui ci ho fatto veramente tutto ma ormai giravo da solo ed ero stufo di buttare soldi tra bollo superbollo e assicurazione puntavo ad una mx5 perchè è innanzitutto la posteriore più economica e da quello che leggo in giro ha ampi margini di preparazione...
il mio obbiettivo è alleggerirla e tirare fuori circa 200-220cv affidabili magari riuscendo a lasciare il banco originale e con quella cavalleria secondo me ci si diverte... sbaglio???
05-02-2014, 12:52
No non sbagli!!!
Inviato da mio iFonzi utilizzando topatalk
05-02-2014, 13:07
Benvenuto Carletto. Nella sezione tecnica trovi le dritte per attuare gli up grade che ritieni opportuni; inoltre puoi seguire le info presenti nel " garage " dell'utente
Karlitos che proprio in questi giorni s'è avvicinato alla soglia dei 200cv. Buon lavoro e tienici aggiornati 
STORMY BLUE Coilover Ohlins R&T - Sway bars Eibach - Conica 4.1:1 - Collettori scat I.L. Motorsport - Pipercross pannello - GWR street single exhaust - Mappatura www.marianiengineering.com -
"L'uomo non smette di giocare perché invecchia ma invecchia perché smette di giocare" G.B.Shaw 2.0
05-02-2014, 14:20
carletto87 Ha scritto:... 200\220 li raggiungi facilmente volumetrizzando o turbizzando. Se la lasci aspirata la vedo meno facile, ci riesci solo aprendo il motore e lavorandoci sopra pesantemente. Se vuoi vederne una volumetrizzata vicino ai 200 CV ti segnalo il post di Hawkins che ha volumetrizzato la sua (e mi pare la stia anche vendendo) |
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