griglia radiatore automatica

[Fletch]

Grazie per il complimento.
Vedo che hai apprezzato lo spirito goliardico del forum.
Comunque nessun problema, ti riporto allo stato normale.

[McWhite]

Grazie per il complimento.
Vedo che hai apprezzato lo spirito goliardico del forum.
Comunque nessun problema, ti riporto allo stato normale.

A me è piaciuta tantissimo. ..:p

[skystar2]

Ripeto, abbassa, alleggerisci, fondo piatto, hard top, eventuale estrattore. Tutto il resto sono teorie aerospaziali e tempo sprecato. Credimi qualche soldo per le "prestazioni" l ho buttato negli anni.

vuoi aumentare il cx? se sei serio a mio parere sei un grande ma forse una griglietta arigianale fará ben poco...
abbassa, splitter anteriore, fondo piatto, estrattore posteriore con taglio del paraurti, taglia i fianchetti anteriori a metà ed ala ad altezza ht...... fai anche la tia griglietta anche se ho seri dubbi a riguardo ma a sto punto nastra anche il giro del cofano! bene cx migliorato ma hai peggiorato il rappoto peso potenza.
vorrai recuperare i kg aggiunti no? via l'aria condizionata.
risultato? hai un auto nella quale muori di caldo e che hai paura di spaccare appendici aerodinamiche ovunque rendendola inutilizzabile per strada.
a sto punto tanto vale concludere così http://www.mx5italia.com/showthread.php?...e-gli-swap per lo meno ora ha un senso tutto ció che hai fatto... cosa vuoi che cambi tappare con una griglia la bocca anteriore se poi hai circa 90cv alla ruota?

se riuscissimo a terene un po l'ironia da parte mi piacerebbe approfondire un po questi argomenti:
abbassa
splitter anteriore
fonto piatto
estrattore posteriore
ala ad altezza ht
anche io ho studiato ingegneria e anche se non c'e l'ho fatta a laurearmi qualche esame l'ho dato, il mio corso di lauerea però era molto distante da questi argomenti e quello che posso solo intuire potrebbe essere tutt'altro dalla fisica che c'e dietro. grazie

[fracrist]

l'ironia è il sale della vita!

[McWhite]

l'ironia è il sale della vita!

se riuscissimo a terene un po l'ironia da parte mi piacerebbe approfondire un po questi argomenti:
abbassa
splitter anteriore
fonto piatto
estrattore posteriore
ala ad altezza ht
anche io ho studiato ingegneria e anche se non c'e l'ho fatta a laurearmi qualche esame l'ho dato, il mio corso di lauerea però era molto distante da questi argomenti e quello che posso solo intuire potrebbe essere tutt'altro dalla fisica che c'e dietro. grazie

Personalmente sulle nostre auto li vedo solo come una questione estetica. Le altezze ed il reparto sospensioni sono ovviamente fondamentali ma per la dinamica del veicolo.
Parlare di amenicoli aerodinamici finalizzati al miglioramento delle prestazioni lo vedo davvero tirato per i capelli..
Poi se hai domande specifiche sul forum ci sono molti competenti. Non io! !
Chiedi pure.

[Pepi]

ognuno c'ha i suoi probbblemi, io aprirei il musetto con l'apriscatole per fare entrare più aria...

[Doppiaeffe]

Su un mezzo pesantemente votato alla pista, potrei anche perdere qualche notte a studiare come avere un minimo di guadagno sull'aerodinamica.
Ma tu hai una macchina perfettamente stock, da quello che vedo e la vuoi usare nei passi montani come la maggior parte di noi.


Investi qualche soldo in un assetto con le palle, vedi ohlins, e un bel set di dischi con dei tubi in treccia.