Presentata la nuova Mx5 Excite

[paolo25]

io continuo a essere convinto che se uno vuole prestazioni compra altro, il 2000 con 160cv non e' un fulmine oramai 160cv li ha una 500!!!una qualsiasi auto a gasolio di pari cilindrata ha piu cv.

[mawe]

Tralasciando i commento sul 1.8, del qualche si discute un giorno si e l'altro pure, può essere che il 1.8 sia complessivamente il più venduto rispetto al 2.0 e che per tanto Mazda propone solo lui! Nn mi viene in mente altra spiegazione!

Un motore che abbiamo in comune e per cui quoto questa affermazione: "il motore a me va bene visto che non mi interessano i cv, il 1800 consuma poco molto elastico con una bella coppia in basso" di Paolo25.

[Fletch]

Ma con la NC li sfrutti tutti, con la 500 ti riempi la bocca (quando non sei sottosopra).

[mawe]

io continuo a essere convinto che se uno vuole prestazioni compra altro, il 2000 con 160cv non e' un fulmine oramai 160cv li ha una 500!!!una qualsiasi auto a gasolio di pari cilindrata ha piu cv.

Daccordissimo, anche perchè la 500 Abarth ce l'ho.

[mawe]

Ma con la NC li sfrutti tutti, con la 500 ti riempi la bocca (quando non sei sottosopra).

Dipende molto da che assetto ha la 500, certo è pur sempre una city car e non può competere con l'assetto basso da go-kart di molte MX5 presenti in questo forum

[Fletch]

Le trofeo non mi sembrano dei suv...
Parlo per esperienza, ho provato una Esseesse e mi sono confrontato in pista più volte con varie Abarth, da 160 a 260 cv, uscendone sempre vincitore.

[paolo25]

su youtube c'e' una comparativa fra una mini cabrio e la mx5 2000 in pista e quella che ha girato piu forte non e' stata la mazda.
Secondo me come gusto di guida mx5 e' molto valida considerando il rapporto con il costo, ma come detto avrebbe avuto piu senso se ci fossero a listino il classico 1800 e un bel motore da oltre 200cv per chi cerca le vere prestazioni.
Secondo mi se uno compra un mx5 per le prestazioni ha sbagliato auto!

[mawe]

Le trofeo non mi sembrano dei suv...
Parlo per esperienza, ho provato una Esseesse e mi sono confrontato in pista più volte con varie Abarth, da 160 a 260 cv, uscendone sempre vincitore.

Si, ma hanno sempre un passo molto più corto e un baricentro molto più alto, ovvio che nelle curve le freghi. In più c'è la differenza di distribuzione pesi e trazione anteriore e posteriore. Sono due auto completamente diverse, non le puoi mettere a confronto diretto, tant'è che le alterno in funzione del tipo di uso o di giro che ci voglio fare.

[Fletch]

Appunto, quindi 160 cv su una NC bastano e avanzano

[mawe]

su youtube c'e' una comparativa fra una mini cabrio e la mx5 2000 in pista e quella che ha girato piu forte non e' stata la mazda.
Secondo me come gusto di guida mx5 e' molto valida considerando il rapporto con il costo, ma come detto avrebbe avuto piu senso se ci fossero a listino il classico 1800 e un bel motore da oltre 200cv per chi cerca le vere prestazioni.
Secondo mi se uno compra un mx5 per le prestazioni ha sbagliato auto!

Quoto queste considerazioni in particolare: Secondo me se uno compra un mx5 per le prestazioni ha sbagliato auto! Considero però che, pur con pochi cavalli, da belle soddisfazioni di guida, facendo felice anche chi non si può permettere le cifre di acquisto e gestione delle vere sportive