Gilda verso gli ITB

[giuino]

Complimenti per l'avvio lavori!

Voto anch'io per un airbox, le calzette fanno perdere tantissimo (oltre a vanificare gli effetti risonanti)

per il vacuum block consiglierei di farne 2,
il primo per il servofreno (può essere anche piccolino, tipo un tubo diametro interno 8 mm che corre lungo il collettore, con una estremità chiusa ed una col portatubo per il servofreno)

un secondo più grandetto (nell'ordine di 125cc/250cc) con 6 portatubo (io uso gli ugelli per saldatura ;-) ) per i 4 condotti, il regolatore pressione benzina e il segnale per la ecu.

questo perchè nel momento in cui freni il servofreno scarica la depressione e nel "ricaricarsi" altera il segnale di depressione... nell'ottica di fare un kit stradale è importante ;-)

[CJ_]

Teoricamente è il kit più economico.

Dove prendi i corpi?

[Costa]

Complimenti per l'avvio lavori!

Voto anch'io per un airbox, le calzette fanno perdere tantissimo (oltre a vanificare gli effetti risonanti)

per il vacuum block consiglierei di farne 2,
il primo per il servofreno (può essere anche piccolino, tipo un tubo diametro interno 8 mm che corre lungo il collettore, con una estremità chiusa ed una col portatubo per il servofreno)

un secondo più grandetto (nell'ordine di 125cc/250cc) con 6 portatubo (io uso gli ugelli per saldatura ;-) ) per i 4 condotti, il regolatore pressione benzina e il segnale per la ecu.

questo perchè nel momento in cui freni il servofreno scarica la depressione e nel "ricaricarsi" altera il segnale di depressione... nell'ottica di fare un kit stradale è importante ;-)

Grazie delle preziose informazioni

[Costa]

Teoricamente è il kit più economico.

Dove prendi i corpi?

Presi in Tailandia...130€ spediti

[Mr.nitro]

e bravo Costa! mi chiedevo il motivo per il quale nessuno aveva preso in considerazione questa opzione "low cost(a)" buon lavoro

[CJ_]

Presi in Tailandia...130€ spediti

Ottimo prezzo!!!

Visto che prendi il T3, che differenza ha il big dallo small?

[Mr.Wolf]

Questa è un'ottima informazione..

per il vacuum block consiglierei di farne 2,
il primo per il servofreno (può essere anche piccolino, tipo un tubo diametro interno 8 mm che corre lungo il collettore, con una estremità chiusa ed una col portatubo per il servofreno)

un secondo più grandetto (nell'ordine di 125cc/250cc) con 6 portatubo (io uso gli ugelli per saldatura ;-) ) per i 4 condotti, il regolatore pressione benzina e il segnale per la ecu.

questo perchè nel momento in cui freni il servofreno scarica la depressione e nel "ricaricarsi" altera il segnale di depressione... nell'ottica di fare un kit stradale è importante ;-)

[Costa]

Ottimo prezzo!!!

Visto che prendi il T3, che differenza ha il big dallo small?

Intendi gli air horn da 47 o 49?

[CJ_]

Intendi gli air horn da 47 o 49?

Guardando questo
https://technotoytuning.com/toyota/20v4a...dy-adapter

Vedo due opzioni, mentre per le trombette non c'è scritto.. o si ?

[Costa]

Cj hai cercato l'adapter del AE86 😉
Nel menù a tendina prodotti cerca Mazda. Poi per gli air horn in Toyota 4age