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pannello sottomotore in alluminio possibile GB
#1
Sto sondando il terreno per capire se c'è un interesse in questo articolo:

[Immagine: thumb_beatrush_aluminum_underpanel_na.jpg]

si tratta di un pannello sottomotore che va a sostituire il plasticone OEM.
come si vede in foto questo è più lungo e copre la coppa dell'olio e tutta la culla.
intendiamoci, non è un paracoppa, quindi non trasformerà l'mx5 in un buggy da dakar, è un pannello in alluminio da 2 mm, che migliora lo sfogo dell'aria calda proveniente dal radiatore, diminuisce la turbolenza dell'aria sotto la scocca migliorando sensibilmente l'aerodinamica (ma non guadagnerete 10 km/h).
poi sicuramente protegge anche un minimo da urti e graffi, ma non nasce per questo.

il pezzo costa 250 $ più dazi e spedizione se preso in USA.
info varie http://rev9autosport.com/beatrush-alumin...panel.html
io sto valutando la possibilità di replicarlo tramite la JassPerformance che ha già un progetto in piedi, non portato ancora a compimento per via dei costi di realizzazione dei primi campioni.

il prezzo preciso all'euro ancora non è definito, ma si presume che sia intorno ai 170 € (prezzo normale di mercato), e 140/150 € prezzo GB, compresa spedizione (dazi non ce ne sono vista la spedizione in comunità europea).

il problema è il seguente... per la prima realizzazione servono 10 pezzi, la vedo dura raggiungere 10 persone per il GB, ma chiedere non costa nulla.
potrebbe interessare a qualcuno?
il pezzo verrebbe realizzato per NA, NB e NBFL.
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#2
C'è anche per NC?
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#3
no per NC non c'è, realizzarlo richiederebbe una progettazione a parte visto che la scocca e la culla sono diverse rispetto a NA e NB.
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#4
Immaginavo...
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#5
Bisso hai MP
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#6
SymonDark Ha scritto:C'è anche per NC?
Senti l'utente mauro
La ND non esiste.
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#7
seguo potenzialmente interessato...







@giuino ?
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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#8
ok, stasera sento alex zanardi perché non sembra avere un giudizio positivo sul pezzo, eventualmente vedo cosa dice lui, e poi valuto con il tipo della Jass Performance se è possibile modificarlo per renderlo migliore di quello della beatrush.
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#9
Potenzialmente interessato...sto tuned!
It' easy...go fast.


MX5 Na 1.8 bianca '94, quante ne avete viste?
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#10
Bisso Ha scritto:ok, stasera sento alex zanardi perché non sembra avere un giudizio positivo sul pezzo, eventualmente vedo cosa dice lui, e poi valuto con il tipo della Jass Performance se è possibile modificarlo per renderlo migliore di quello della beatrush.

visto che Bisso vuole svelare i miei segreti, copio quanto gli ho scritto n MP dopo aver visto questa discussione:

"lassa perdere quella stroxxxx enorme,

un fondo (SPLITTER) deve impedire che l'aria possa sfogare sulle ruote anteriori perchè queste centrifugano l'aria e sollevano il muso creando sottosterzo...

meglio quello OEM che chiude Thumbup"
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