[124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124

[lore87]

negativo, la calibrazione motore (impatto omologativo) viene freezata parecchio tempo indietro...

L'unica cosa che potrebbe essere (piccolo difetto) parte di una prima produzione è la vibrazione del tassello supportazione lato cambio, in rilascio in folle dai 2000rpm...

Esatto. Mi riferivo ad un possibile difetto di produzione dei primi esemplari.
Lo dico perché quel motore l'ho provato sia su Giulietta che MiTo senza riscontrare nessun ritardo dell'acceleratore.

[v3rsus]

Esatto. Mi riferivo ad un possibile difetto di produzione dei primi esemplari.
Lo dico perché quel motore l'ho provato sia su Giulietta che MiTo senza riscontrare nessun ritardo dell'acceleratore.

infatti non a caso ho scritto che potevano "impegnarsi" di più nel tuning (o sarà voluto così...boh...), le alfa sono mooolto ottimizzate lato SW, risposta motore, sterzo e prefill freni.
Sulla 124 non hanno fatto nulla del genere, mi riservo di provare l'abarth in "sport", prima di metterci definitivamente una pietra sopra.

[v3rsus]

cmq...leggevo (dopo mesi) il confronto delle varie mx5-124 (esclusa abarth). Consiglio di prenderlo sto speciale 4Ruote.

cmq. nd sport 2.0l 1,8s più veloce della 124 std a sua volta 1,6s più veloce della "mollacciona" 1.5l che viene definita con "sovrasterzo marcato"

[Pdor figlio di Kmer]

infatti non a caso ho scritto che potevano "impegnarsi" di più nel tuning (o sarà voluto così...boh...), le alfa sono mooolto ottimizzate lato SW, risposta motore, sterzo e prefill freni.
Sulla 124 non hanno fatto nulla del genere, mi riservo di provare l'abarth in "sport", prima di metterci definitivamente una pietra sopra.

mi vengono in mente anche le vecchie Gpunto 1,3 90cv, che avevano uno scalino assurdo...tocca mappare per ovviare al problema

[lore87]

cmq...leggevo (dopo mesi) il confronto delle varie mx5-124 (esclusa abarth). Consiglio di prenderlo sto speciale 4Ruote.

cmq. nd sport 2.0l 1,8s più veloce della 124 std a sua volta 1,6s più veloce della "mollacciona" 1.5l che viene definita con "sovrasterzo marcato"

Mi tornano molto i risultati che hanno ottenuto in pista. Già che c'erano potevano provare pure l'Abarth. Mi aspetto di trovarla davanti alla ND 2.0 ma non per i 30 cv in più della 124 ma quasi esclusivamente per il differenziale autobloccante.

[x-vas]

Mi tornano molto i risultati che hanno ottenuto in pista. Già che c'erano potevano provare pure l'Abarth. Mi aspetto di trovarla davanti alla ND 2.0 ma non per i 30 cv in più della 124 ma quasi esclusivamente per il differenziale autobloccante.

Veramente c'è anche sulla nd 2.0


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[v3rsus]

Mi tornano molto i risultati che hanno ottenuto in pista. Già che c'erano potevano provare pure l'Abarth. Mi aspetto di trovarla davanti alla ND 2.0 ma non per i 30 cv in più della 124 ma quasi esclusivamente per il differenziale autobloccante.

secondo me gireranno su tempi simili...LSD ce l'hanno entrambe, potenze sovrapponibili (considerando i pesi), ammortizzatori idem, -10.000€ per la ND

[mastice]

[Consiglio di prenderlo sto speciale 4Ruote.

...scusate di di quale speciale 4R fate riferimento (mi sa che sto dormendo...) ?

[lore87]

Veramente c'è anche sulla nd 2.0


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Lo so...ma sulla 124 e nd 1.5 no. E per esperienza personale sul tempo sul giro fa tanto.

[lore87]

secondo me gireranno su tempi simili...LSD ce l'hanno entrambe, potenze sovrapponibili (considerando i pesi), ammortizzatori idem, -10.000€ per la ND

Valutando il tempo che ha fatto la 124 standard per me girerà 1.5-2 secondi meno di ND 2000. Ma chiaramente solo un test pratico potrà dire chi ha ragione.