[124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124

[Nobles]

https://www.youtube.com/shared?ci=XO_384J_Ac8

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[Pdor figlio di Kmer]

così dev'essere una macchina da rally ! :love_:

[EBI]

Dunque anche la 124 normale (non abarth) in versione USA è più veloce della mx5 nd. Evidentemente hanno fatto un buon lavoro di asetto o forse sarà la coppia del motore. Bo

Eh? Quella è una prova in un piazzalino con due birilli (come già evidenziato da lsdlsd88), e la differenza fra le due è UN CENTESIMO di secondo (45,89 contro 45,90) e peraltro è rilevata da una tipa a caso col cellulare... senza contare che la 124 Usa ha 160 CV e non 140 come da noi.

Non è un test scientifico ma un escamotage del giornalista per provare quello che dice: con la ND sembra di andare più forte perché fa rumore, allunga bene ed è sempre di traverso mentre con la 124 si è un po' più veloci "di cronometro" anche se pare di andare di meno (perché è più stabile e facile da guidare)

[EBI]

https://www.youtube.com/shared?ci=XO_384J_Ac8

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Se guida così anche in gara, arriva sui cerchi Cmq che figata!

[Nobles]

Se guida così anche in gara, arriva sui cerchi Cmq che figata!

Alex Fiorio alla guida.... penso si sia anche trattenuto conoscendolo😂

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[lore87]

scusa ma ti stai basando su quella prova con 4 birilli in un piazzale che si vede nel video?

Quel centesimo di differenza aumenterebbe con un differenziale autobloccante. Basta vedere il video per capire che la 124 soffre per la mancanza di questo componente.
Detto questo vedendo il video è chiaro come l'nd abbia un assetto più improntato al divertimento a bassa velocità mentre la 124 un assetto più maturo ma efficace.
Chiaramente sarà possibile per entrambe le auto modificarsi l'assetto a proprio piacimento.

[lore87]

https://www.youtube.com/shared?ci=XO_384J_Ac8

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Ora si inizia a ragionare...

[lsdlsd88]

Chiaramente sarà possibile per entrambe le auto modificarsi l'assetto a proprio piacimento.

su questo concordo, valutare tempi (anche fossero fatti seriamente in pista) su auto stock lascia il tempo che trova.
ad esempio solo con le barre antirollio la ND cambia molto, e dubito esista qualcuno a cui interessi la pista che pensa di lasciare le sue....

che poi il genio ha messo le gomme della 124 (a detta sua più scarse) per livellare la prova..

non sarebbe stato più sensato fare il contrario? chi è che guarda i tempi montando gomme peggiori?? xD

[v3rsus]

su questo concordo, valutare tempi (anche fossero fatti seriamente in pista) su auto stock lascia il tempo che trova.

Quoto, ma da l'idea del comportamento vettura...

ad esempio solo con le barre antirollio la ND cambia molto, e dubito esista qualcuno a cui interessi la pista che pensa di lasciare le sue....

Dici??? (aggiungerei anche senza pista )

che poi il genio ha messo le gomme della 124 (a detta sua più scarse) per livellare la prova..

non sarebbe stato più sensato fare il contrario? chi è che guarda i tempi montando gomme peggiori?? xD

si doveva eliminare la variabile più influente (dimensione cerchio/pneumatico)...Scalare verso l'altro o il basso è indifferente ai fini della prova comparativa, l'importante è avere la stessa gomma.


p.s.
Non sarei così sicuro che, su quella pista e nello sparo 0-100 le bridgestone da 17 siano migliori delle yoko da 16...

[Antonio]

Dunque anche la 124 normale (non abarth) in versione USA è più veloce della mx5 nd. Evidentemente hanno fatto un buon lavoro di asetto o forse sarà la coppia del motore. Bo

Secondo me quel che emerge dal video è che la ND è molto più bella, divertente ed economica a livello di consumi. La 124 a confronto, sembra un pachiderma sproporzionato. Una volta sistemato l'assetto dell'ND (rolla decisamente troppo con assetto di serie, come tutte le mx5 alla nascita) la supremazia sarebbe netta.