ND: cos'altro vorreste sapere?

[LotusGiorgio]

Parlando 'seriamente' a me e penso a molti altri dispiace il fatto che nello sviluppo delle serie successive non abbiano mantenuto le linee base immutate, un po' come la 911 per fare un esempio, invece di evolverle e cambiarle come per tutte le altre auto, forse non si aspettavano neanche loro che la linea della NA rimanesse nel cuore così a lungo, boh...

magari qualche richiamo alla NA avrebbe fatto di sicuro piacere, come la forma dei fari posteriori o la gobba sul cofano, ma non si può dire che è brutta, solamente è un auto totalmente nuova

[Pepi]

io parlavo di evoluzione rimanendo legati alle linee e proporzioni originali, tipo questi per intenderci...



ma evidentemente in mazda non ci hanno creduto, troppa modestia forse...

[Fletch]

L'hanno fatto invece. Hanno usato la z4.

[EBI]

Se avra' le stesse regolazioni angoli delle precedenti
Poi vediamo..
non ho visto i collettori di scarico, il catalizzatore e' integrato con i collettori (tipo NC) e quindi si distruggera' in un attimo?

Immagino che motore e cambio siano specifici per fiat e mazda, anche il ponte posteriore o ci saranno differenze?

Per i collettori, mi sa di sì: in quella posizione entrano prima in temperatura e abbassano le emissioni.

Per il retrotreno (culla e sospensioni), perché dovrebbero cambiarlo? Sarebbero pazzi! Anche il cambio, perché non dovrebbero ri-usare l'ottimo Aisin della ND? Non è che Fiat ne ha già uno in magazzino per motori longitudinali (se si escludono quelli enormi ameriggani di Chrysler...). Forse sull'automatico potrebbero usare il (pessimo) TCT

Cmq prima o poi questi dati verranno fuori ma Mazda non te lo dirà mai, perché le aziende parlano solo dei propri prodotti: andrebbe chiesto a Fiat o smontata una 124 ;D

[Mexo Cinqo]

io parlavo di evoluzione rimanendo legati alle linee e proporzioni originali, tipo questi per intenderci...



ma evidentemente in mazda non ci hanno creduto, troppa modestia forse...

mmmh...circa

[lore87]

Per i collettori, mi sa di sì: in quella posizione entrano prima in temperatura e abbassano le emissioni.

Per il retrotreno (culla e sospensioni), perché dovrebbero cambiarlo? Sarebbero pazzi! Anche il cambio, perché non dovrebbero ri-usare l'ottimo Aisin della ND? Non è che Fiat ne ha già uno in magazzino per motori longitudinali (se si escludono quelli enormi ameriggani di Chrysler...). Forse sull'automatico potrebbero usare il (pessimo) TCT

Cmq prima o poi questi dati verranno fuori ma Mazda non te lo dirà mai, perché le aziende parlano solo dei propri prodotti: andrebbe chiesto a Fiat o smontata una 124 ;D

Perché pessimo tct?

[EBI]

Perché pessimo tct?

È buono per essere un automatico, ma in ottica "sportiva" sulle varie Giulietta/Mito/4C ha marce troppo spaziate, è lento in scalata e non sempre accetta il comando manuale (tutte cose cmq risolvibili via software o cambiando il rapporto finale).
Un po' come quello Renault: buono per andarci a passeggio, ma non all'altezza dei DSG o (meglio ancora) PDK... e lo dico da non-tedescofilo

[LotusGiorgio]

io parlavo di evoluzione rimanendo legati alle linee e proporzioni originali, tipo questi per intenderci...



ma evidentemente in mazda non ci hanno creduto, troppa modestia forse...

Non ci hanno creduto, già la nc non riprende le forme esatte, la ND è completamente diversa e poi in linea con le nuove soluzioni stilistiche del marchio più che del modello

[P&R]

Devo ammettere che quella nave è proprio bella.

Avvistata il 30 Luglio che usciva da Civitavecchia e il giorno dopo che entrava a Livorno, Darsena Toscana.
La ho seguita a lungo con l' AIS perché una bestia così (è lunga 297 m) è abbastanza inquietante.

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