purtroppo tecnicamente, in campo sportivo, la honda è scaduta parecchio.
la FN2 ha deluso tutti gli aficionados della casa....
la FN2 ha deluso tutti gli aficionados della casa....
'97 NA British Green
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la futura honda beat
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18-04-2009, 14:25
perchè la vera Type R è la FD2.
Discorso questo già affrontato in altro topico
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
18-04-2009, 14:33
mr.magoo87 Ha scritto:perchè la vera Type R è la FD2.ah non l'ho visto... linka linka!!! però la FD2 non la importano manco a spararsi, giusto?
'97 NA British Green
18-04-2009, 14:47
La linea è stupenda, sembra una supercar.....però il discorso è sempre il solito....con 64 cv dove vai?? :roll:
NBFL 1.6 16V Piscina Viagra Edition
Scarico Remus-cat 200 celle-K&N filter-Conica 4.3-Volano 4.7-Magnecor Comp. 8mm-MTec Drilled & Grooved-Angoli MaGnEtO -Harness Bar-Coilover BC R.-Keskin 15x8 ET30 White ed.-Alpine IVA-D106--Capote Blu-Side illuminati-Raid 340 Originariamente Scritto da cangaceiro: Rob grazie per la presenza fissa, sei sulla buona strada per un giorno, anche se lontano anni luce, prendere il posto nei cuori degli utenti di questo forum che per ovvi motivi è occupato da me.
18-04-2009, 14:49
piettrolino Ha scritto:mr.magoo87 Ha scritto:perchè la vera Type R è la FD2.ah non l'ho visto... linka linka!!! viewtopic.php?f=36&t=2561&hilit=FD2 Dal cerca sembra qui ma non ricordo.Importano solo in UK la FD2. In Jap però vorrebbero la FN2 con le sosp post della FD2
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
18-04-2009, 17:55
Carina, e poi TP con motore posteriore-centrale se la facessero con lo stesso schema della vecchia Beat..
Immaginatela: un pò più grande, il motore della Civic o Integra Tipe-R TP e motore centrale.. tecnica, affidabilità giapponese.. un prezzo di listino sotto 30000.. e la Mazda comincerebbe a sentire davvero la concorrenza.
TwinS 1.8 Strato Blue Mica
150/250 non il semplice spostarsi, bensì il piacere di muoversi.. vivere la Guida [Immagine: http://i42.tinypic.com/91jnr9.jpg] "Ventennale Miata" per il nostro 20th Anniversario Castiglion Fiorentino, febbraio 2009 ..oltre 80 MX-5
18-04-2009, 18:42
free style Ha scritto:64 cv?????? :a_39:64 cv da un 660 cc turbo non sono pochi. Lanf
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
19-04-2009, 10:41
Lanf Ha scritto:free style Ha scritto:64 cv?????? :a_39:64 cv da un 660 cc turbo non sono pochi. tu hai ragione ma sono sempre 64........ se ha te bastano libero di usarli tutti 
meglio una vita di traverso che rigare dritti tutta la vita
19-04-2009, 10:44
Ala81 Ha scritto:La linea è stupenda, sembra una supercar.....però il discorso è sempre il solito....con 64 cv dove vai?? :roll: Bhè quando le macchine pesavano poco bastavano anche 64cv per volare....
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv |
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