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Scandalo Volkswagen, truccati i test-anti smog
#81
Mah ...
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#82
https://www.youtube.com/watch?v=GhvI2oeBPtY
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#83
138 cv alla ruota normalmente, 112 cv alla ruota con il trucco anti-inquinamento.
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green
NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green
Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
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#84
Io se fossi proprietario di quel motore me lo terrei così comè. Va a finire che ti tolgono 30 cv..

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#85
Se fosse possibile si. Ma i concessionari ufficiali te lo fanno se la porti a fare i tagliandi (per tenere la garanzia).
In teoria anche in sede di revisione se ne accorgerebbero ma va a fortuna o a conoscenze.
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#86
ci sono non poche implicazioni legali e fiscali!
se mi depotenzi la macchina mi devi aggiornare il libretto (non pago il bollo per cv che non ho); ma a questo punto il mezzo non è conforme con quanto mi hai presentato al momento dell'acquisto.....e quindi ti faccio causa, chiedendoti di riprenderti la macchina e ridarmi i soldi.
se non me la depotenzi, ma me la declassi per esempio a euro 4, ti faccio causa: pago di più di bollo e non posso più accedere a certe zone a traffico limitato, e finisce come sopra....
voglio proprio vedere cosa si inventano.

sicuramente se devono fare degli aggiornamenti centralina e non ti presenti al richiamo, la prima volta che entri in un'officina autorizzata, ti fanno l'aggiornamento, come dice lore87;
per le revisioni, in teoria sei a posto: l'auto ha il programma che va in modalità "test" e quindi le emissioni sono a posto e questo è quanto serve per passare....

cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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#87
x-vas Ha scritto:ci sono non poche implicazioni legali e fiscali!
se mi depotenzi la macchina mi devi aggiornare il libretto (non pago il bollo per cv che non ho); ma a questo punto il mezzo non è conforme con quanto mi hai presentato al momento dell'acquisto.....e quindi ti faccio causa, chiedendoti di riprenderti la macchina e ridarmi i soldi.
se non me la depotenzi, ma me la declassi per esempio a euro 4, ti faccio causa: pago di più di bollo e non posso più accedere a certe zone a traffico limitato, e finisce come sopra....
voglio proprio vedere cosa si inventano.

sicuramente se devono fare degli aggiornamenti centralina e non ti presenti al richiamo, la prima volta che entri in un'officina autorizzata, ti fanno l'aggiornamento, come dice lore87;
per le revisioni, in teoria sei a posto: l'auto ha il programma che va in modalità "test" e quindi le emissioni sono a posto e questo è quanto serve per passare....
Secondo me alla fine ti depotenziano l'auto e basta. I clienti si arrangeranno.. Chi si accorgerá di avere l'auto depotenziata saranno 4 gatti.. Il resto della popolazione vivra contenta per la grande serieta di vw dimostrata nel risolvere il problema emissioni.. Se aggiornano i libretti con la classe di inquinamento inferiore o con kw inferiori TUTTI faranno causa. Io l'auto in conce ufficiale non la porterei nemmeno pagato.

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#88
http://www.audi.it/it/web/it/modelli/lay...layer.html

Io o appena verificato che anche la mia A3 2.0 TDI 140cv CR è interessata al richiamo.
Vediamo ...

Per chi dice che molti non se ne accorgeranno ...sono auto piuttosto pesanti e non è difficile accorgersene. Col solo modulo per l acceleratore la differnza è tra il giorno e la notte...

Toglierò giusto il modulo aggiuntivo dal vano motore. Ulteriori problemi l' avrà chi ha mappato ...
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#89
Paky Ha scritto:Secondo me alla fine ti depotenziano l'auto e basta. I clienti si arrangeranno.. Chi si accorgerá di avere l'auto depotenziata saranno 4 gatti.. Il resto della popolazione vivra contenta per la grande serieta di vw dimostrata nel risolvere il problema emissioni.. Se aggiornano i libretti con la classe di inquinamento inferiore o con kw inferiori TUTTI faranno causa. Io l'auto in conce ufficiale non la porterei nemmeno pagato.

Inviato dal mio LG-E975 utilizzando Tapatalk

avresti ragione in condizioni normali, non in questo caso: tutti ormai sanno e tutti dopo l'intervento dal meccanico noteranno ogni minimo cambiamento e faranno casino.

cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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#90
...comincio a sentire come il suono del 6 cilindri boxer ...
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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