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giocattolo
#11
Nn vorrei deluderti ma, come già detto, quello non è un Rollbar; trattasi di semplice stylebar con sola funzione estetica.




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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=278448810

cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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#12
ne sono convinto che sia solo per estetica , ma cosi' e' omologato (spero).
l'altro non penso .
ma se con 2 fori e 2 buloni miglioro di parecchio la cosa e ...
magari con 2 rinforzo che posso mettere e togliere a piacere aumento la sicurezza a costo zero o quasi la cosa mi garba parecchio .

gli attacchi sono deboli :
la struttura e' massiccia e molto ben fatta .
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#13
Ti diranno che in caso di ribaltamento quel coso ti si piega sulla testa
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#14
Il tuo, non essendo imbullonato al telaio non devi omologare niente (è equiparabile alla rete divisoria per i cani).
Per avere qualche speranza che in caso di problemi ti possa salvare devi fare in modo di annullare ogni sua possibile rotazione e l'unica possibilità è aggiungere degli ancoraggi a debita distanza l'uno dall'altro e che siano imbullonati al telaio.....ma così facendo sei nella stessa situazione di un Rollbar (dal punto di vista di omologazione) con l'aggravante che la struttura base non è stata creata per quello.

Per essere chiaro: aggiungere 2 bulloni a 10 cm di distanza dalle torrette cinture, non serve a molto; se ti ribalti con un braccio così corto le viti le strappi


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cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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#15
Mexo Cinqo Ha scritto:Ti diranno che in caso di ribaltamento quel coso ti si piega sulla testa

Eh beh....la realtà è proprio questa!


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cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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#16
Ma la stylebar ha un'omologazione stampigliata?
Altrimenti come si può sostenere ad un controllo che sia omologata?
Inoltre... una stylebar "modificata" è sempre una stylebar, no? Big Grin
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#17
Il problema è se sei ancorato al telaio o no!
Se lo sei, necessiti di collaudo se non lo sei, no; ma se sei attaccato a dei lamierini...,difficile che tenga se ti ribalti


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cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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#18
Mexo Cinqo Ha scritto:Ti diranno che in caso di ribaltamento quel coso ti si piega sulla testa

Ti diranno la verita'.
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
-------------------------------------------------------------------
Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
------------------------------------------------------
Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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#19
[ATTACH=CONFIG]41076[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]41078[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]41079[/ATTACH]
aggiungo 3 foto del giocattolo in compagnia delle cuginette
signora la mini
la puma ex mia ormai scippata da 6 anni dalla figlia
mx5 mia .... (forse )
poi un auto quasi seria con un po di bagagliaio
la spesa bisogna poterla mettere kalos
e per finire il mezzo grosso camper storico del 83 su meccanica ford 24 ql di lenta comodita'


Allegati Anteprime
               
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#20
Mica male, c'è già il secondo pilota che si fa avanti o sbaglio?
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