Miata 1.8 NA -13.12.2015 Franciacorta - Pareri e consigli

[Pepi]

Parere strettamente personale, sei troppo repentino (e dai troppo sterzo) in ingresso, ( questo ti porta il sovrasterzo in ingresso gratuito che sarebbe produttivo ma solo se staccassi più profondo o avessi problemi di sottosterzo in ingresso) se anticipi un pochino l'inserimento e sposti verso l'esterno il punto di corda in modo da non impegnare così tanto l'auto sui cordoli dovresti guadagnare in velocità a centro curva, in uscita con la potenza ridotta non avrai problemi. In parole povere pennella un po', con poca potenza la fluidità premia sempre.
Se poi ti piace la guida sovrasterzante e con continue correzioni ok così, ma il tempo ne risente.
P.s. Se cambi il volante giri 2'' sotto

:plus1:

[Number34]

Parere strettamente personale, sei troppo repentino (e dai troppo sterzo) in ingresso, ( questo ti porta il sovrasterzo in ingresso gratuito che sarebbe produttivo ma solo se staccassi più profondo o avessi problemi di sottosterzo in ingresso) se anticipi un pochino l'inserimento e sposti verso l'esterno il punto di corda in modo da non impegnare così tanto l'auto sui cordoli dovresti guadagnare in velocità a centro curva, in uscita con la potenza ridotta non avrai problemi. In parole povere pennella un po', con poca potenza la fluidità premia sempre.
Se poi ti piace la guida sovrasterzante e con continue correzioni ok così, ma il tempo ne risente.
P.s. Se cambi il volante giri 2'' sotto


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Grazie mille Daniele
Segno tutto, tranne che il volante XD

[CiceNC]

Stacchi presto, stacchi quanto me(+-) con la nc ma arrivi molto piu piano
la prima variante dovresti tagliarla tutto sul cordolo tenerti stretto e tagliare sull'altro cosi che esci molto piu volece idem quella subito dopo
il tornantino lo fai piano, stacca e poi lasciala scorrere in ingresso e vedrai che sta dentro, idem in uscita appena vedi il cordolo esterno apri e toccalo(lasciala scorrere insomma)
giochi troppo con il volante e devi essere piu dolce, anche se l'assetto mi sebra non messo bene
che angoli hai manu?

[Enrico]

in my humble opinion...

potresti provare a staccare meno violento e soprattutto ritardare il punto di corda
questo ti da modo di uscire un po piu veloce ed il gap positivo lo mantieni in tutto il rettilineo successivo
prova a lasciar scorrere di piu la macchina, ci si diverte di piu e stressa di meno

con le formula driver ho fatto parecchi test drive, e guidando cattivo ero fermo come un paracarro
lasciando scorre e curando le traiettorie mi sembrava di essere fermo e poi l'istruttore mi ha fatto i complimenti per il tempo...

mi ha fatto piacere rivedere il momo benetton

[MaverikGTI]

Io non sono in grado di insegnare niente, poi a Franciacorta mai stato... ma dal video mi accorgo di un leggero nervosismo del retrotreno dalla corda in poi.
Tra l'altro proprio ieri guardavo le foto del tuo post su LLCC e notavo piu camber al posteriore che all'anteriore.



Poi magari è voluto perchè la preferisci così, ma io e penso moltissimi altri nel challenge, hanno piu camber all'anteriore. ;-) (Spero non sia un effetto ottico ingannevole della foto)

[Daniele La Valle]

E di che? È utilissimo "vedersi" da fuori, guidare da soli senza mai guardarsi - o farsi guardare con ammirevole umiltà - porta a non rendersi conto di errori o possibili migliorie, credo che tutti qui facendoci un video e riguardandolo a freddo ci renderemmo conto di 1000 castronate che facciamo alla guida. Ma quando poi sei li la sana teoria va a farsi benedire sfrattata dall'eccitazione...e direi meno male!


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