Prima di acquistare una MX-5 leggevo spesso commenti sulla scarsa qualità e affidabilità dell'assistenza Mazda.
Poiché sono nervoso, nella speranza che questo mi aiuti a ritrovare tanta pace e serenità, vi racconto questa storiella.
Storia 1 - 2013.
Nel 2013, dopo avere acquistato l'auto, perdo una chiave di accensione della mia auto. Vado in una concessionaria ufficiale, che chiamerò, Ladri1.
In Ladri1 mi dicono che
1) alla centralina della mia auto è stato già associato il numero massimo di chiavi di accensione
2) che non è possibile cancellarle
3) che ho due alternative: andare in giro senza immobilizer oppure sostituire tutta l'elettronica alla modica cifra almeno 1000 euro.
Contatto Mazda Italia, mi dicono che hanno appena aperto un'altra concessionaria in zona, che chiamerò Imbranati1. Vado quindi da Imbranati1 e questi magicamente:
1) cancellano la vecchia chiave dalla centralina
2) associano una nuova chiave
Sono contento: c'è un'officina Mazda affidabile dove vivo.
Storia 2 - 2014.
Sulla mia auto è montato un impianto GPL. Un giorno noto una perdita di liquido da un tubicino dell'impianto di raffreddamento (nella parte extra aggiunta per il GPL). La porto in Imbranati1: devono sostituire un tubo di circa 15 cm di lunghezza. Se la tengono una settimana, mi dicono di aver fatto il lavoro, ma la perdita c'è sempre. Gliela riporto, se la tengono un'altra settimana, mi dicono di non notare alcuna perdita. Chiaramente la perdita c'è sempre.
Porto quindi l'auto da un meccanico generico che nota le seguenti cose:
- Imbranati1 hanno sostituito il tubicino che perdeva con uno di diametro maggiore;
- che però non hanno sostituito il raccordo, lasciando quello per il tubicino piccolo;
- che hanno usato un pezzetto del tubicino piccolo per fare spessore.
Chiaramente il meccanico ha risolto il problema in mezz'ora, semplicemente usando un raccordo di diametro maggiore e sostituendo gli altri tubi.
Quest'intervento, definito da delinquenti dal mio meccanico, è stato effettuato nell'impianto di raffreddamento: potevo fondere il motore da un momento all'altro.
Storia 3 - 2016.
Non volendo tornare né da Ladri1 né da Imbranati1, vado a sostituire le pastiglie dei freni da una terza officina Mazda, che chiamerò Ladri2, un po' più lontana da dove vivo. Chiedo contestualmente di ridurre un po' la corsa della leva del freno a mano. Questi mi restituiscono l'auto dicendomi che c'è un problema alle pinze e che la corsa della leva del freno a mano è anche peggiorata: ora arriva in fondo e si ferma solo perché urta la plastica del tunnel.
Vado via da Ladri2, mi fermo a un bar, inserisco il freno a mano e, rimanendo seduto al posto guida, metto una gamba fuori e spingo l'auto. L'auto si muove col freno a mano inserito.
Torno da Ladri2 e glielo faccio notare: mi lamento di non essere stato avvertito che il freno a mano non funzionava più e chiedo spiegazioni. Mi dicono che ci sono le pinze dei freni da sostituire.
Me ne vado da Ladri2 e mi fermo da un meccanico a caso vicino al mio posto di lavoro: questo, con 30 euro, mi restituisce l'auto col freno a mano funzionante dicendomi "cambia meccanico".
E mi chiedo: ma come è possibile mettere su una rete di assistenza così schifosa? Rivolgendomi alla rete ufficiale ho trovato ben due concessionarie su tre che volevano fregarmi oltre a meccanici imbranati che hanno rischiati di sfasciare la mia auto. Ma come si fa?
Ho già contattato la Mazda Italia, ma non credo servirà a nulla.
E comunque scrivere 'sta roba non è servito a niente: sono più nervoso di prima.
Poiché sono nervoso, nella speranza che questo mi aiuti a ritrovare tanta pace e serenità, vi racconto questa storiella.
Storia 1 - 2013.
Nel 2013, dopo avere acquistato l'auto, perdo una chiave di accensione della mia auto. Vado in una concessionaria ufficiale, che chiamerò, Ladri1.
In Ladri1 mi dicono che
1) alla centralina della mia auto è stato già associato il numero massimo di chiavi di accensione
2) che non è possibile cancellarle
3) che ho due alternative: andare in giro senza immobilizer oppure sostituire tutta l'elettronica alla modica cifra almeno 1000 euro.
Contatto Mazda Italia, mi dicono che hanno appena aperto un'altra concessionaria in zona, che chiamerò Imbranati1. Vado quindi da Imbranati1 e questi magicamente:
1) cancellano la vecchia chiave dalla centralina
2) associano una nuova chiave
Sono contento: c'è un'officina Mazda affidabile dove vivo.
Storia 2 - 2014.
Sulla mia auto è montato un impianto GPL. Un giorno noto una perdita di liquido da un tubicino dell'impianto di raffreddamento (nella parte extra aggiunta per il GPL). La porto in Imbranati1: devono sostituire un tubo di circa 15 cm di lunghezza. Se la tengono una settimana, mi dicono di aver fatto il lavoro, ma la perdita c'è sempre. Gliela riporto, se la tengono un'altra settimana, mi dicono di non notare alcuna perdita. Chiaramente la perdita c'è sempre.
Porto quindi l'auto da un meccanico generico che nota le seguenti cose:
- Imbranati1 hanno sostituito il tubicino che perdeva con uno di diametro maggiore;
- che però non hanno sostituito il raccordo, lasciando quello per il tubicino piccolo;
- che hanno usato un pezzetto del tubicino piccolo per fare spessore.
Chiaramente il meccanico ha risolto il problema in mezz'ora, semplicemente usando un raccordo di diametro maggiore e sostituendo gli altri tubi.
Quest'intervento, definito da delinquenti dal mio meccanico, è stato effettuato nell'impianto di raffreddamento: potevo fondere il motore da un momento all'altro.
Storia 3 - 2016.
Non volendo tornare né da Ladri1 né da Imbranati1, vado a sostituire le pastiglie dei freni da una terza officina Mazda, che chiamerò Ladri2, un po' più lontana da dove vivo. Chiedo contestualmente di ridurre un po' la corsa della leva del freno a mano. Questi mi restituiscono l'auto dicendomi che c'è un problema alle pinze e che la corsa della leva del freno a mano è anche peggiorata: ora arriva in fondo e si ferma solo perché urta la plastica del tunnel.
Vado via da Ladri2, mi fermo a un bar, inserisco il freno a mano e, rimanendo seduto al posto guida, metto una gamba fuori e spingo l'auto. L'auto si muove col freno a mano inserito.
Torno da Ladri2 e glielo faccio notare: mi lamento di non essere stato avvertito che il freno a mano non funzionava più e chiedo spiegazioni. Mi dicono che ci sono le pinze dei freni da sostituire.
Me ne vado da Ladri2 e mi fermo da un meccanico a caso vicino al mio posto di lavoro: questo, con 30 euro, mi restituisce l'auto col freno a mano funzionante dicendomi "cambia meccanico".
E mi chiedo: ma come è possibile mettere su una rete di assistenza così schifosa? Rivolgendomi alla rete ufficiale ho trovato ben due concessionarie su tre che volevano fregarmi oltre a meccanici imbranati che hanno rischiati di sfasciare la mia auto. Ma come si fa?
Ho già contattato la Mazda Italia, ma non credo servirà a nulla.
E comunque scrivere 'sta roba non è servito a niente: sono più nervoso di prima.
