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La JarodMobile
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25-10-2016, 10:13
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-10-2016, 10:16 da jarod.)
Il "tubo del rumore" ha finalmente lasciato il vano motore, rimpiazzato con i ricambi degli allestimenti che non lo montano
[ATTACH=CONFIG]46172[/ATTACH] Per chi fosse interessato -> Raccordo scatola filtro - corpo farfallato: PEFA-13-220, Tappo per il foro nel parafiamma: P51B-13-252
25-10-2016, 10:46
jarod Ha scritto:Il "tubo del rumore" ha finalmente lasciato il vano motore, rimpiazzato con i ricambi degli allestimenti che non lo montano TOP, Peso risparmiato?  Impressioni sul "rumore"??? Ai tempi avevo fatto il confronto mia 1.5 evolve (non ce l'ha, per fortuna) e 1.5 exceed (test drive, ce l'ha). e la differenza è decisamente percepibile sotto "carico".
25-10-2016, 11:31
v3rsus Ha scritto:TOP,RIsparmiati 0,3kg, con gli evidenti miglioramenti nello 0-100 che ne conseguono A livello acustico, sotto carico la differenza si avverte. Considerato che trovavo fastidioso quel tipo di rumore, direi che la modifica è migliorativa anche in termini acustici, per quanto io l'abbia fatta meramente per ragioni estetiche e "di principio". L'aspetto negativo è che si tratta di un ulteriore passo nella direzione dell'imbarazzante livello di silenziosità di una ND di serie, ma a questo lavoreremo prossimamente ed in maniera molto più consona secondo i miei canoni
25-10-2016, 11:49
dynamat a palla? Ci avevo pensato ma penso sia una battaglia persa in partenza...
25-10-2016, 11:57
ci vorrebbe una 124 dove sbirciare sui materiali isolanti (parabrezza a parte..) impiegati..
25-10-2016, 12:08
mastice Ha scritto:ci vorrebbe una 124 dove sbirciare sui materiali isolanti (parabrezza a parte..) impiegati.. basta vederla in concessionario, di visibile c'è il tappetino nel baule (parte superiore/mobile), parabrezza e vetro posteriore (credo) + spessi. Le due capote sono uguali verificando sulla mia e sulla 124 lusso provata in conce (ma la ND su alcuni mercati ha lo strato singolo). Portiere e parafanghi dovrebbero avere altra roba dentro (ma non è visibile a meno di teardown). ad oggi non ho teardown comparativi delle due.
25-10-2016, 12:25
v3rsus Ha scritto:dynamat a palla? Ci avevo pensato ma penso sia una battaglia persa in partenza...No, no, io voglio che faccia più rumore, non meno! Non mi piaceva molto la mezza pernacchia del tubo in questione, ma per il resto sono abituato a mezzi che sopra i 120 ti fanno sanguinare le orecchie :-)
25-10-2016, 13:21
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-10-2016, 13:24 da v3rsus.)
jarod Ha scritto:No, no, io voglio che faccia più rumore, non meno! gwr race è la soluzione, cerca su youtube il problema del tubo rumore e che ti fa diventare l'auto più rumorosa a capote chiusa che aperta...indecente.
25-10-2016, 14:49
v3rsus Ha scritto:il problema del tubo rumore e che ti fa diventare l'auto più rumorosa a capote chiusa che aperta...indecente.In tutta onestà direi che questo è un po' esagerato... e poi se stai girando a capotte chiusa tanto stai sbagliando tutto comunque
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