Jenvey ITB + Canems ECU

[alex zanardi]

non te lo consiglio, io ho un 1.8 NB con ITB ma anche cam per nulla simili alle stock quindi uso dati molto diversi, ed un qualsiasi motore come il tuo ma con ITB di altro tipo avrà tabelle diverse da quelle che servono a te.
senza contare che non conosco nessuno che mappa in alpaN per uso stradale
Ti consiglio di partire dalla base che già hai e di giocarci sopra

[lsdlsd88]

ed un qualsiasi motore come il tuo ma con ITB di altro tipo avrà tabelle diverse da quelle che servono a te.

posso chiederti come mai il "tipo" di ITB influenza l'AFR ottimale? non l'avrei mai pensato..

[alex zanardi]

l'AFR ottimale è uno solo e da li non si scappa, gli ITB o le Cam diverse variano la quantità di aria che passa, di conseguenza chi mappa dovrà variare la quantità di benzina iniettata.

quindi una roba così?

http://www.miataturbo.net/attachments/me...ts-ms2.jpg

questa è la tabella per l'autotune, in pratica dice alla ECU quale è l'AFR richiesto e da raggiungere in fase di mappatura.
la tabella per gestire la benzina ha numeri che indicano il tempo di iniezione ( in millesimi di sec)

in questo caso Albymx non ha una MS per cui non so se abbia o meno quella possibilità.

[lsdlsd88]

no chiaro, avevo interpretato male il tuo messaggio, o forse tu hai interpretato male che alby chiedeva solo una tabella di "target" ottimali.

[Pepi]

quindi una roba così?

http://www.miataturbo.net/attachments/me...ts-ms2.jpg

Piu' così

[lsdlsd88]

ah quindi WOT a 13.0 anche ai bassi??

asp, io bassi intendo bassi giri, tu prima parlavi di 14 ai medi e 13 agli alti, ma intendevi giri o "carichi"? ^^

[alex zanardi]

no chiaro, avevo interpretato male il tuo messaggio, o forse tu hai interpretato male che alby chiedeva solo una tabella di "target" ottimali.

rileggendo si, sono io che avevo interpretato male la sua richiesta

[Pepi]

Al posto del 13 metti 13.5 e poi puoi scalare qualcosina, poi comunque dipende dal range di correzione che permetti alla mappa...

[albymx]

Si esatto chiedevo solamente gli afr ottimali in modo da iniziare a raffrontarli con quello che rileverò sulla mia.

Certo è che le 2 tabelle postate sono ben diverse...

[albymx]

l'AFR ottimale è uno solo e da li non si scappa, gli ITB o le Cam diverse variano la quantità di aria che passa, di conseguenza chi mappa dovrà variare la quantità di benzina iniettata.




questa è la tabella per l'autotune, in pratica dice alla ECU quale è l'AFR richiesto e da raggiungere in fase di mappatura.
la tabella per gestire la benzina ha numeri che indicano il tempo di iniezione ( in millesimi di sec)

in questo caso Albymx non ha una MS per cui non so se abbia o meno quella possibilità.

La tabella con il tempo di iniezione ce l'ho, ma come giustamente dici tu non vado sicuramente a copiarli.
Quello che purtroppo manca è la funzione di autotune, che immagino essere utile (anche se io una base che funziona bene già ce l'ho)...