Nico70 Ha scritto:Beh si, se parliamo di impatto estetico non si dovrebbero mettere le foto del Mazdino e dell'Elise nello stesso post
Però il sorriso che mi stampa in faccia la NC quando la guido open air è di un altro pianeta; sembra strano dirlo, ma anche se era più rigida di telaio e molto più veloce non rimpiango la guida della Elise: la NC è più intuitiva e facile, più versatile, più comoda, più pratica, e per me nel 90% delle situazioni più divertente.
So bene di cosa parli, avendo avuto due mx5....e avendo un garage vuoto a casa che vorrei riempire in futuro proprio con una Lotus...
Che dire, la Mazda credo abbia il rapporto prezzo / contenuti più favorevole dell'intero mercato delle sportive.
Oggi coi soldi di una R come la tua ex, ci prendi 4 NC 2.0....
Serve dire altro?
Quello che le separa (al di là delle ovvietà tecniche) secondo me è il fascino di possedere e guidare un oggetto artigianale, blasonato, esotico ecc ecc.
La Mazda è' un pur ottimo Hamilton Jazzmaster, la Lotus un IWC Portoguese insomma.
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Fermo, ma non inerte.
