[124] 2 giorni e quasi mille km con la 124 - Piccola recensione di un Miatista

[Number34]

Complimenti per la prova.
Per l'estetica però dissento.
La nd rf è anni luce più bella ed originale.
Basti guardare quale delle due è stata premiata in tutto il pianeta.


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Ovviamente quando si parla di pura estetica i pareri sono assolutamente soggettivi
La RF però è oggettivamente carina e originale, sicuramente più riuscita della ND "standard", a mio parere.

Bravo Number bella recensione.
Il mio commento: l'ideale sarebbe la 124 Abarth, ma hanno esagerato col prezzo, sapendo di poter contare su una molto maggior diffusione di concessionari rispetto a mazda, e sulla notoria politica di sconti, tipica di FCA e non di Mazda.
Quanto alla differenza tra aspirato e turbo, come dice la firma ho entrambi i motori, potrei unificare la scelta comprando tra qualche tempo una 124 Abarth usata ad un prezzo ragionevole...

Grazie!
Concordo con quanto hai scritto
Diciamo che Abarth l'ha fatta un po' fuori dal vaso (ma neanche tanto) anche se resta il mio sogno!

[Nightcrawler]

Secondo me con sta storia del prezzo dovete farvene una ragione e darci un taglio. Sicuramente hanno sparato alto ma è il medesimo in altri paesi europei e qui mi verrebbe da pensare che non è il prezzo a essere sbagliato quanto gli stipendi italiani sotto la media europea. Poi sono tutte strategie commerciali, del resto non si spiegherebbe perché in Germania hanno più versioni di mx5 partendo da prezzi più bassi.




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[SymonDark]

Solo una domanda: ma la fanno anche da uomo? :haha:

Scherzi a parte, ho provato solo la Abarth......ma esteticamente preferisco mille volte la ND..!

Comunque obbiettivamente trovo che sia anch'essa una spider gradevole, una alternativa valida alla mx5..!!

[grayfox]

Hanno sparato alto con Abarth.. e secondo me stanno facendo un bel tonfo.
Nello stesso concessionario dove ho preso la mia (fiat) adesso stanno cedendo km0 le due abarth che erano già lì 9 mesi fa, quando ho ritirato la mia, al prezzo di 32mila euro circa inclusi tutti i pack. Mi mangio le mani, perché è poco di più di quanto ho speso io per la mia fiat però significa che stanno avendo difficoltà a venderle.
Per chi se lo chiedeva, il prezzo OEM del differenziale Abarth è circa 1400 euro.. a cui aggiungere il montaggio.. io aspetto sicuramente un bel torsen aftermarket!

[miluzzz]

Grazie per le dritte 34
Il mio voler assettare è più una questione estetica che altro

Come già dissi a me piacciono molto entrambe,è come scegliere tra una bella ragazzuola formosa o una bella ragazzuola magra, ognuno ha la sua preferita, ma son sempre belle ragazzuole...

Per fortuna che in mio soccorso nella scelta è entrato a gamba tesa il fattore risparmio economico...

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[v3rsus]

Di torsen per nd e 124 ne trovate quanti ne volete, made in us, Giappone o quant'altro...

[lollo]

Di torsen per nd e 124 ne trovate quanti ne volete, made in us, Giappone o quant'altro...

Anche perché la 124 monta il cambio NC se non sbaglio, magari un torsen per NC è compatibile

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[v3rsus]

Anche perché la 124 monta il cambio NC se non sbaglio, magari un torsen per NC è compatibile

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No...cambia il cambio, non il differenziale posteriore...

[grayfox]

Differenziale per 124 e per ND sono uguali? Dove posso trovare un torsen compatibili? Online non riesco a trovare niente

[Robybol]

Ovviamente quando si parla di pura estetica i pareri sono assolutamente soggettivi
La RF però è oggettivamente carina e originale, sicuramente più riuscita della ND "standard", a mio parere.



Grazie!
Concordo con quanto hai scritto
Diciamo che Abarth l'ha fatta un po' fuori dal vaso (ma neanche tanto) anche se resta il mio sogno!

Non dico che la 124 abarth non sia bella, trovo solo più fine e di nicchia la rf .
Per me questa volta gli Ing della Mazda hanno fatto un vero capolavoro.
Per ciò che attiene il motore e la guida la ho provata e Va veramente forte ma il 2000 della miata per me è più pieno gestibile e divertente.
Parlo della sport con differenziale e ammortizzatori sportivi


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