[124] La Fiata (truzza) di Pepi

[LupoTHP]

Magari mi sbaglio, ma secondo me la 124 è stata ingegnerizzata dai giapponesi, motore a parte. Un po’ come FCA fece con la Ford Ka, che fu ingegnerizzata a Torino.

[rider one]

https://www.alvolante.it/news/fiat-124-s...x-5-344976   qui spiegano un po' di cose,lo stesso capo progetto mazda ha spiegato il grande apporto tecnico di fiat nello sviluppo delle macchine,la pompa elettrica della turbina a volte gira anche per alcuni  minuti quindi una batteria grande male non fa 

[Pepi]

Magari mi sbaglio, ma secondo me la 124 è stata ingegnerizzata dai giapponesi, motore a parte. Un po’ come FCA fece con la Ford Ka, che fu ingegnerizzata a Torino.

Non sbagli assolutamente, Fiat inviava i motori in Giappone e si occupava di far produrre i pezzi accessori esclusivi necessari(marchiati Mopar)...

[Pepi]

https://www.alvolante.it/news/fiat-124-s...x-5-344976   qui spiegano un po' di cose,lo stesso capo progetto mazda ha spiegato il grande apporto tecnico di fiat nello sviluppo delle macchine,la pompa elettrica della turbina a volte gira anche per alcuni  minuti quindi una batteria grande male non fa 

Confermo le differenze citate nell'articolo, in particolare gli interni seppure a colpo d'occhio sembrino identici hanno molti particolari che ne impediscono (purtroppo) l'intercambiabilità totale, poi il volante è più piccolo, i sedili hanno un sostegno che è una via di mezzo tra gli standard e Recaro Mazda etc etc

[Kublai]

Se fosse vero come si spiega la differenza di 5,8 kg con la batteria della ND allora ? 124/500 stessa batteria in kg circa 14, quel che avanza è dovuto alle staffe/alloggiamento più pesanti, lo spiega bene GWR nel suo thread. solo che non mi tornano i 65ah (esagerati per un 1,4) quella della 500 mi pare sia una 45ah.

Ah, e ottimo lavoro con quelle barre butterfly fai da te , davvero notevole perchè sembrano uguali a quelle di ILM meno i 750 euri  , ma come fanno a chiedere quella cifra per delle barre cosi ? costa meno un rollbar o una semigabbia..... Ah già forse IL sta per Incredibili Ladrate motorsport 

[Pepi]

Se fosse vero come si spiega la differenza di 5,8 kg con la batteria della ND allora ?

La differenza è semplice, la ND doveva pesare meno di 1T quindi hanno "lesinato" qui e li con materiali e accessori, vedi cambio fragilotto, niente barre dietro ai sedili, capote monostrato, batteria appena sufficiente appunto etc etc

Ah, e ottimo lavoro con quelle barre butterfly fai da te , davvero notevole perchè sembrano uguali a quelle di ILM meno i 750 euri  , ma come fanno a chiedere quella cifra per delle barre cosi ? costa meno un rollbar o una semigabbia..... Ah già forse IL sta per Incredibili Ladrate motorsport 

Veramente il prezzo lo ha fatto Mazdaspeed...

[alex zanardi]

Non ho capito una cosa, Pepi si è comprato un'auto "truzza" (sorvoliamo, i gusti non si discutono   )
la sta tamarrando come piace a lui, con lucidature e effetti cromatici, per non annoiarsi si è costruito un telaietto di rinforzo... 
e veramente voi pensate che togliere qualche kg gli possa servire? 
ragassi, ha una certa età!
lasciamolo giocare con la lucidatrice   

[Kublai]

La differenza è semplice, la ND doveva pesare meno di 1T quindi hanno "lesinato" qui e li con  materiali e accessori, vedi cambio fragilotto, niente barre dietro ai sedili, capote monostrato, batteria appena sufficiente appunto etc etc [/quote]

Sarà, ma credo che per molte auto moderne ci sia una tendenza nell'abbondare nelle specifiche delle batterie invece di puntare sulla qualità e tenendo in considerazione anche il peso, almeno sulle sportive, non pretendo certo che lo facciano anche sui tombini. 
Il problema della batteria della ND è lo stesso della NC, non tanto la capacità ma una qualità scadente lontano anni luce dalle Panasonic di NA/NB, e oltre a quello sono andati al risparmio anche nel posizionamento infelice a sbalzo, al max la metti vicino al parafiamma ma non fuoribordo.    

Ah, e ottimo lavoro con quelle barre butterfly fai da te , davvero notevole perchè sembrano uguali a quelle di ILM meno i 750 euri  , ma come fanno a chiedere quella cifra per delle barre cosi ? costa meno un rollbar o una semigabbia..... Ah già forse IL sta per Incredibili Ladrate motorsport 

Veramente il prezzo lo ha fatto Mazdaspeed...
[/quote]

Ops, chiedo scusa a ILM allora XD, visto meglio il prezzo ed  è 844€ :O Follia pura, manco fossero fatte in titanio, certo che sono proprio ottimisti in Mazdaspeed, chissà quante ne avranno vendute....

[Pepi]

Il peso a sbalzo è calcolato al milligrammo per contrastare il sottosterzo tra i 78,6 e i 78,8 kmh...



Alex peccato che ci sia la quarantena altrimenti ti avrei invitato per darti una lucidata...

[alex zanardi]

Fammi capire meglio, vuoi tenerti impegnato per i prossimi 15-20 giorni?