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cambiando le pastiglie
#11
vabbè ormai hai gia risolto.
cmq io quando avevo cambiato pastiglie e dischi, con l' assistenza di mio padre e Mako Mrgreen , non ho trovato grosse difficoltà.
far rientrare i pistoncini abbiamo usato un morsetto
l' unica grossa difficoltà: togliere i bulloni jumbo che si erano un po bloccati. non tutti per fortuna
Andrea "Topone"
NA 1.6L 115cv 1990
Mini Cooper Mk6 '91 -100% Bmw Free-
Brianzolo DOCG.
Welcome home Hiroshima 30th Anniversary Meeting 2019
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#12
Topone Ha scritto:vabbè ormai hai gia risolto.
cmq io quando avevo cambiato pastiglie e dischi, con l' assistenza di mio padre e Mako Mrgreen , non ho trovato grosse difficoltà.
far rientrare i pistoncini abbiamo usato un morsetto
l' unica grossa difficoltà: togliere i bulloni jumbo che si erano un po bloccati. non tutti per fortuna

Infatti, i bulloni sono terribili, il calore dei freni piu' il tempo, diventa un lavoro disastroso, col rischio di spanare tutto... Banghead
MX-5 NB 1.6 '99 Silver
- Scarico doppio 90x120mm Ctss
- Cerchi MaK 16"x7
- CDA BMC
- Barra duomi
- Assetto Koni
- Cavi Magnecor, candele NGK
- Kit Xenon 5000°K


Suzuki GSX-R 750
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#13
pauldesign Ha scritto:Per far rientrare il pistonicino uso una morsa da falegname, rientra in un attimo.

:beerchug:
:beerchug: la necessitá é la madre dell'invenzione Thumbup

Senza piastrine magari uno si aspetta qualche cigolio in piú, andrebbero riciclate se le nuove ne sono assenti.
I don't need money for the turbo, anymore... and I still have a home :D

MX-5passion io c'ero!!!
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