abarth + ferrari = un applauso a fiat.....

[miataweb]

....mi immagino a mente ad esempio se mazda farebbe una cosa del genere con la mx5 .....

Direi che un'idea del "target" dell'oggetto in oggetto ce l'abbiamo...

Un (ap)plauso a fiat.

[lucazam]

non capisco molto tutte queste critiche all'oggetto in questione.

E questo forum dovrebbe essere un esempio del perchè possono piacere auto come questa piccoletta pepata.
Mi spiego:
La miata non ha fatto altro che peggiorare dal 97 in poi, ogni volta aumentando peso, perdendo in fascino, la NC ha lo sterzo e il cambio che confronto a una M1 sono una ciofeca.
Eppure la gente ha comprato la M2, la FL, poi la NC, e ci sarà chi compra la NCFL col cambio automatico e il tetto rigido e la troverà sportiva.
Questione di tempi che cambiano.

Se fossimo davvero così tutti appassionati di auto sportive, ci saremmo fermati con la M2 1.8, che già tutte le 1.6 tranne la 115 cv M1 erano tutte dei polmoni, senza Torsen ecc.

[Luca]

non capisco molto tutte queste critiche all'oggetto in questione.

E questo forum dovrebbe essere un esempio del perchè possono piacere auto come questa piccoletta pepata.
Mi spiego:
La miata non ha fatto altro che peggiorare dal 97 in poi, ogni volta aumentando peso, perdendo in fascino, la NC ha lo sterzo e il cambio che confronto a una M1 sono una ciofeca.
Eppure la gente ha comprato la M2, la FL, poi la NC, e ci sarà chi compra la NCFL col cambio automatico e il tetto rigido e la troverà sportiva.
Questione di tempi che cambiano.

Se fossimo davvero così tutti appassionati di auto sportive, ci saremmo fermati con la M2 1.8, che già tutte le 1.6 tranne la 115 cv M1 erano tutte dei polmoni, senza Torsen ecc.

[Fiabeschi]

non capisco molto tutte queste critiche all'oggetto in questione.

E questo forum dovrebbe essere un esempio del perchè possono piacere auto come questa piccoletta pepata.
Mi spiego:
La miata non ha fatto altro che peggiorare dal 97 in poi, ogni volta aumentando peso, perdendo in fascino, la NC ha lo sterzo e il cambio che confronto a una M1 sono una ciofeca.
Eppure la gente ha comprato la M2, la FL, poi la NC, e ci sarà chi compra la NCFL col cambio automatico e il tetto rigido e la troverà sportiva.
Questione di tempi che cambiano.

Se fossimo davvero così tutti appassionati di auto sportive, ci saremmo fermati con la M2 1.8, che già tutte le 1.6 tranne la 115 cv M1 erano tutte dei polmoni, senza Torsen ecc.

A me la 500 essesse è piaciuta un botto, altro chè. Però mi sfugge la necessità di questa preparazione. A vederla così non mi pare niente di così mostruoso rispetto ad una essesse, cambio a parte che è ancora tutto da valutare... La preparazione che ho postato prima invece, a prima vista mi pare più radicale...

[Gas Guzzler]

... ma meglio una cosa carina fatta come questa 500 che magari un bel cessone di mercedes SPORTCOUPE' da 1800kg con 150cv diesel....

su questo non vi è ALCUN dubbio.

[Gas Guzzler]

non capisco molto tutte queste critiche all'oggetto in questione.

E questo forum dovrebbe essere un esempio del perchè possono piacere auto come questa piccoletta pepata.
Mi spiego:
La miata non ha fatto altro che peggiorare dal 97 in poi, ogni volta aumentando peso, perdendo in fascino, la NC ha lo sterzo e il cambio che confronto a una M1 sono una ciofeca.
Eppure la gente ha comprato la M2, la FL, poi la NC, e ci sarà chi compra la NCFL col cambio automatico e il tetto rigido e la troverà sportiva.
Questione di tempi che cambiano.

Se fossimo davvero così tutti appassionati di auto sportive, ci saremmo fermati con la M2 1.8, che già tutte le 1.6 tranne la 115 cv M1 erano tutte dei polmoni, senza Torsen ecc.

sacrosante verità!

io infatti non a caso ho una M1..... :chessygrin:

[Gyu71]

Signori, in fondo stiamo dicendo tutti le stesse cose:

in un forum come questo, prima di tutto ci sono appassionati di un "certo stile di vita"
basato sul piacere di guidare una spider senza troppi orpelli.

In fondo qui dentro ci sono puristi quanto in un forum Lotus, quindi credo di comprenderci
tra i "veri" amanti delle "vere" automobili.

Certo, ognuno dice -giustamente- le proprie opinioni, tra l'altro TUTTE vere...
Però, dico la mia, apprezzo particolarmente lo sforzo di Fiat per produrre un'auto
da equiparare al successo Mini in tutto il mondo
e la 500 sta riuscendo nell'intento.
Pochi giorni fa ero in Germania e ne ho viste "abbastanza" in giro...

Sappiamo tutti che questi modelli sono figli del marketing (come la nuova Mini del resto)
però dobbiamo prendere atto che qualcosa sta cambiando in tempo
a confronto degli anni '90 quando l'Italia arrivava sempre indietro a tutti...
(la Barchetta arrivò con 5-6 anni di ritardo dal boom spider )
(la Coupè prese le briciole di mercato del post "effetto Opel Calibra"...)

La Punto GT la vogliamo paragonare alle più raffinate Clio sportive???

Adesso in Italia sta ritornando "l'auto piacevole" in quasi tutti i segmenti
(ancora siamo indietro con i maxi-Suv)
e il futuro dell'auto sarà sicuramente spaccato in due:

1 - ci saranno le auto ibrido-ecologiche costruite per recarsi dal punto A al punto B
2 - ci saranno (spero) auto progettate per divertirsi tra un cordolo e l'altro della pista il WE

Se così sarà, ben vengano le 500 con cerchi, assetto e raffinatezze del genere...
...o qualsiasi altro prodotto che sarà MAGGIORMENTE godibile da appassionati come Noi!

Un lampeggio a tutti

[Gas Guzzler]

quoto tutto tranne questo:

1 - ci saranno le auto ibrido-ecologiche costruite per recarsi dal punto A al punto B
2 - ci saranno (spero) auto progettate per divertirsi tra un cordolo e l'altro della pista il WE

imho, purtroppo, ci saranno auto per recarsi A-B in totale tristezza, e ci saranno auto per recarsi A-B leggermente infighettate.

quelle da cordoli non saranno certo per gente da stipendio medio, come invece qualcuna lo è stata fin'ora.

[nitro-ale]

preferisco e non vedo l'ora di avere un'auto elettrodomestico, che faccia 20 km con un litro di gpl, o una elettrica che consumi ancora meno, piuttosto che una auto di ***** infighettata, non mi riferisco a questa 500 in particolare, pensiamo anche ad altre cose tipo opel corsa opc, e tamarrate varie.
se queste auto non possono elevare il piacere di guida che offre la mia spompa m1, allora se non potrò permettermi di meglio (lotus, porsche etc.) sarò ben contento di non inquinare e risparmiare

[TIGO]

La 500-"ferrari" non è un'auto per recarsi da un punto A a un punto B nè un oggetto per divertirsi tra i cordoli.
Quanto alle auto ibrido-ecologiche andrebbero provate prima di considerarle meno divertenti di una automobile di segmento paragonabile