Rischio!

[mr.magoo87]

si si non dicevo che e' roba facile, dicevo solo tecnicamente quale e' la causa piu' frequente di quel comportamento vettura.....poi hai detto bene ci vuol parecchio ma parecchio c.u.l.o. come in quasi tutte le cose della vita!

le prime volte è *****.
quando sai come si fa è come bere un bicchiere d'acqua

[Formix]

non ne sarei così convinto, ne la farei proprio così facile

[supersimo]

a me è capitato,ai 70 circa,io in discesa,dalla corsia opposta un p...la con un furgone sorpassa un tir che lo precede e me lo trovo davanti:frenare non farei in tempo (spazio limitato),allora accelero e devio,finendo nel ghiaietto (strada provinciale con asfalto,ghiaietto e fosso!),beh evito il furgono ma perdo il controllo dell'auto (non so' se sia sottosterzo o sovrasterzo) fatto sta' che il retrotreno mi parte all'esterno e all'interno poi,ho lasciato fare il movimento all'esterno e poi,dolcemente ho girato lo sterzo dalla parte opposta.non so' se ho fatto la cosa giusta,fatto sta' che ho ripreso il controllo dell'auto.ma mi son fermata 50 metri piu' avanti che' avevo il cuore a mille!cheffifa!
Simo

[ggcapp]

sulla carta siamo tutti leoni ma l'errore capita a gente che fa il pilota di professione figurati a noi......cmq l'istinto al controsterzo non e' innato in tutti, a volte va conquistato con esercizio opportuno. Supersimo, se hai ripreso il controllo quello che hai fatto andava bene, da come lo descrivi e' stato una perdita del posteriore con relativa smusata e riallineamento....l'importante e' che non ti sia successo niente!

[mr.magoo87]

non ne sarei così convinto, ne la farei proprio così facile

tutto sta nel tuo ritardo di reazione.
Più ritardi,più la macchina angola,più angola,più è difficile la manovra per riprenderla.Oltre un certo angolo non la riprendi più e ti giri senza controllo.
E se poi non lo sai non ti viene spontaneo,nel momento in cui stai girando all'indietro di aiutarti a fermarla tirando il freno a mano quando serve.

è tutta questione di pratica.

[ggcapp]

non ne sarei così convinto, ne la farei proprio così facile

tutto sta nel tuo ritardo di reazione.
Più ritardi,più la macchina angola,più angola,più è difficile la manovra per riprenderla.Oltre un certo angolo non la riprendi più e ti giri senza controllo..

quoto quello che hai detto, e' una questione di reazione.....

[Gas Guzzler]

le prime volte è c**o.
quando sai come si fa è come bere un bicchiere d'acqua

magari non proprio come bere un bicchier d'acqua, però diciamo che fare lo stron_zo per strada tante volte aiuta.
a me è successo qualche giorno fa ciò che è successo a Rob.. curva e controcurva, asfalto di mer_da, gomme termiche, andatura sostenuta ma non esagerata. alla seconda curva è partita DI BRUTTO di traverso senza che fosse nemmeno minimamente chiamato.
ho stretto le chiappe, ho alleggerito, ed ho controsterzato....
sono consapevole che son riuscito a riprenderla SOLO perché tante volte faccio le stesse cose ma andandomele a cercare.

[.SharK]

Andandoselo a cercare però non è mai uguale... c'è sempre un fattore di attenzione in più

Purtroppo (o per fortuna!) l'mx va guidata sempre con attenzione anche nelle situazioni più comuni

[Gas Guzzler]

Andandoselo a cercare però non è mai uguale... c'è sempre un fattore di attenzione in più

Purtroppo (o per fortuna!) l'mx va guidata sempre con attenzione anche nelle situazioni più comuni

si, ma infatti ho scritto che proprio perché a volte me la vado a cercare, questa volta son riuscito, quasi "inconsciamente" a riprenderla... per via dell'abitudine ad aspettarmi quella reazione. :beerchug:

[il Mamo]

Non è che sia tanto istintivo tenere giù il piede destro quando parte inaspettatamente in sovrasterzo, e non è nemmeno tanto facile controllarla col gas in quelle condizioni, alla fine il rischio è quello di ritrovarsi in una situazione peggiore di quella di partenza.

Bravo rob .

IMHO con le nostre anche se parte dietro basta lasciare il gas per riprenderle, almeno nel 90% dei casi