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Meditate gente...!!!Mettere il rollbar!!!
#11
Filos Ha scritto:.
...però così mi vien ancora più paura ad andare in pista accidenti!

CJ_ Ha scritto:ecco perchè cmq andare in pista non mi tenta..

Purtroppo ci sta di sbagliare e rovinare la macchina.Ma non crediate,in pista siete più sicuri che in strada visto che la maggior parte degli utenti sa quello che fa...

Filos Ha scritto:Shock eccheccavolo!!
allora anche i sedili e le cinture con 4 punti di attacco!!si vede bene come la testa è l'unica parte del corpo che oscilla paurosamente...le cinture hanno fatto il loro lavoro rendendo utile anche l'hard dog.

Senza le 4 punti sarebbe volato fuori con l'HT...
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#12
Che sfiga...
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars

MiataMania
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#13
in pista e basta il roll bar? Guardate il crash test e contate le volte che il manichino impatta testa e braccia con l'asfalto......da brivido.

http://www.youtube.com/watch?v=vUiucM_37nM

http://www.youtube.com/watch?v=8hW7xQDT ... re=related
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#14
La solita storia: ovvio che il rollbar se è serio e ben montato fa e fa tanto.
Però ribaltare una MX-5 è una bella impresa..
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars

MiataMania
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#15
Si vabbhè ma mica si fanno le curve a 150 in strada.....credo sia più probabile morire cadendo dalle scale e cappottare una mx5....
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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#16
Redfury Ha scritto:Si vabbhè ma mica si fanno le curve a 150 in strada.....credo sia più probabile morire cadendo dalle scale e cappottare una mx5....

dipende dalla dinamica, se mi parli di cappottarsi da soli per la velocità sono d'accordo mentre invece la storia è diversa se mentre si sbanda si dovesse incontrare uno spartitraffico o un terrapieno..

sgratt sgratt :fuite:
Citazione:tengo un amico ke non ha capito ancora la potenza dei multijet..gli devo far capire ke le macchine a benzina non si portano piu'...
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#17
Certo che può succedere, ragazzi, tutto può succedere.

Piuttosto, dalle foto noto con vivido piacere che ad ogni modo il parabrezza ha retto alla grande.
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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#18
Redfury Ha scritto:Si vabbhè ma mica si fanno le curve a 150 in strada.....credo sia più probabile morire cadendo dalle scale e cappottare una mx5....

Se guardi bene il video sbanda perchè prende una sconnessione che lo destabilizza a tal punto da dargli un angolo tale da rendere la macchina irrecuperabile... cosa che può benissimo avvenire in strada a qualunque velocità.
Il cappottarsi poi è causato dalla via di fuga in sabbia,ma se togli la sabbia e ci metti un rail/marciapiede/camion o altro...
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
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ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#19
Perchè c'era il rollbar... vuoi vedere che succede senza?
[youtube:1uro65cy]http://www.youtube.com/watch?v=vGHzyNJ3-kI[/youtube:1uro65cy]
Alberto
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#20
Cmq a me esteticamente non piacciono quindi non li metterò mai.....
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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