Esperienze da Miatisti!

[aircooled]

...esatto, di bolina la Miata e' piu' performante.

...e non curerei neanche eventuali aerofagie...una spinta supplementare a reazione può essere sempre utile

[Rava86]

Ho un fl 1800, se non supero i 5000 giri (dove si avverte chiaramente un aumento della spinta) ci credo che l'auto non va! Tirarla significa arrivare a limitatore, è li apposta per non fare danni. Fai conto che io ho limitatore a 7250 giri e potenza massima a 7000 :haha:.

Rava

[fracrist]

Ho un fl 1800, se non supero i 5000 giri (dove si avverte chiaramente un aumento della spinta) ci credo che l'auto non va! Tirarla significa arrivare a limitatore, è li apposta per non fare danni. Fai conto che io ho limitatore a 7250 giri e potenza massima a 7000 :haha:.

Rava

verissimo. credo che chi non ha esperienza (tipo me) le prime volte che senti che il motore "cambia passo" ci si spaventi un po'. :oops:
Poi scopri quanto è bello tenerlo lì, che senti che risponde alla minima variazione sul pedale del gas, e diventa una droga!!!!! :chessygrin:

PS: per Omer e Elwood: ho superato i 5500 rpm. :harhar:

[Pdor figlio di Kmer]

Stamattina ad un incrocio: di fronte a me un 156 a carbone che parte a chiodo per passare prima di me, lasciando la classica sgommata, fumo compreso.. Visto che era tutto libero parto facendo tutto l'incrocio di traverso con l'auto che urla a limitatore: neanche a tempo di finire l'arco che questo mette la freccia, accosta e mi lascia passare con pollice alzato...! :chessygrin:

UHAHAHAHA!!! te si fora !! :haha: :primo:

[P&R]

Teniamo anche presente che una bella tirata, fatta nella maniera giusta, fa del bene ai motori.

Le mie poche e semplici regole:

- motore e trasmissione caldi (fare almeno una trentina di km prima)
- liquidi in ordine
- niente sovrappesi inutili (spece sul sedile destro)
- mai in autostrada, ma in collina o montagna
- guidare ad orecchio, cambiare a 7000 rpm (in su) o a 4500 rpm (in giu')
- tirare per un po' di km, poi rallentare un po', poi tirare ancora
- stare attenti ai freni, la prima cosa che ti comincia a "lasciare"
- lasciarla raffreddare un po' prima di spegnerla

:chessygrin:

[dafde]

uormmap e cuuldaun

[LucaJones]

...e non curerei neanche eventuali aerofagie...una spinta supplementare a reazione può essere sempre utile

E niente ruttini. Mi raccomando!

[davifigo]

E niente ruttini. Mi raccomando!

Mangio fagioli e rifaccio lo sparo col furgoncino. RESTIAMO AGGIORNATI.Passo.

[omermon]

verissimo. credo che chi non ha esperienza (tipo me) le prime volte che senti che il motore "cambia passo" ci si spaventi un po'. :oops:
Poi scopri quanto è bello tenerlo lì, che senti che risponde alla minima variazione sul pedale del gas, e diventa una droga!!!!! :chessygrin:

PS: per Omer e Elwood: ho superato i 5500 rpm. :harhar:

voglio le prove...:chessygrin:

[Elwood Blues]

Stamattina ad un incrocio: di fronte a me un 156 a carbone che parte a chiodo per passare prima di me, lasciando la classica sgommata, fumo compreso.. Visto che era tutto libero parto facendo tutto l'incrocio di traverso con l'auto che urla a limitatore: neanche a tempo di finire l'arco che questo mette la freccia, accosta e mi lascia passare con pollice alzato...! :chessygrin:

Sodalizio Tamarri Miata :haha:

voglio le prove...:chessygrin:

quoto :chessygrin: