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News I.L.Motorsport Cold Air Box 98-05 per NB-NBFL
#71
mxfive Ha scritto:ragazzi chi è interessato(seriamente) venga nella sezione " gruppi d'acquisto "
...stiamo provando a fare una lista provvisoria per il gda ......vediamo quanto sconto si ottiene Wink


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#72
marvel Ha scritto:
Iperbolo Ha scritto:Ciao ragazzi...se il prezzo fosse accettabile, ci sarei anche io nel gda!
Domanda: Ma il filtro in tessuto K&N, puo essere alloggiato tranquillamente?
Spero rispondano presto alla mail...
Comunque con il filtro in tessuto ed il viagra di Bladerunner...effetto placebo o no...io sento una leggera differenza, soprattutto ai bassi...figuriamoci poi (se fosse vero) con altri 7 cavallucci in più!
Un affettuoso saluto dalla Puglia! :haha:
Iperbolo.

Dopo il filtro fai la centralina e allora si che i cavallucci arrivano....
Ciao vecchio mio, non ti sentivo da tempo! E mi fa davvero piacere averti incontrato ancora! Guru, ricorda che io, ancora non ho avuto il piacere di sbirciare sotto il tuo cofano...quel giorno a Volturino pioveva a dirotto...pertanto ti tocca tornare dalle mie parti...che poi sono anche quelle di Bladerunner e C.
Un polpeggio.
Iperbolo.
Iperbolo - http://www.mx5pulpgrup.it
NB FL Vanity Leather Silver
Filtro a pannello K&N
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#73
Ciao ragazzi, non avendo avuto ancora risposta...torno a chiedervelo:
- cosa vuol dire il tetesco di Germania...quando dice La versione TUV viene fornita con un boccaglio e tubo flessibile sistema che preleva aria fredda dall'interno del parafango anteriore, simile al sistema OEM?
- il pannello in tessuto K&N, (quello che sostituisce per dimensioni quello originale) può essere alloggiato tranquillamente nel box de I.L. Motorsport? O dobbiamo comprarne uno nuovo?
- Il rumore aumenta di tanto? Ma di tanto quanto?
Che i Puffi non li sopporto!
Vi sarei grato se qualche membro erudito mi desse risposta!
E accattativill!!!
Iperbolo.
Iperbolo - http://www.mx5pulpgrup.it
NB FL Vanity Leather Silver
Filtro a pannello K&N
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#74
si certo è costruito per alloggiare il filtro originale...il kn a pannello va bene
per la prima domanda sinceramente non ho capito nemmeno io...probabilmente forniranno un tubo per prelevare aria fin dall'interno della bocca
be il rumore di aspirazione rispetto all'originale credo aumenti di un bel po....non peggio di un filtro a cono...forse leggermente piu dolce Big Grin


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#75
mxfive Ha scritto:si certo è costruito per alloggiare il filtro originale...il kn a pannello va bene
per la prima domanda sinceramente non ho capito nemmeno io...probabilmente forniranno un tubo per prelevare aria fin dall'interno della bocca
be il rumore di aspirazione rispetto all'originale credo aumenti di un bel po....non peggio di un filtro a cono...forse leggermente piu dolce Big Grin
Grazie! Thumbup
Iperbolo - http://www.mx5pulpgrup.it
NB FL Vanity Leather Silver
Filtro a pannello K&N
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#76
ragazzi ma a nessuno frega niente del fatto che mettendo questo kit si è costretti ad abolile la astina che sostiene il cofano, va considerata anche la spesa per i pistoncini che francamente DETESTO!
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#77
Iperbolo Ha scritto:Ciao ragazzi, non avendo avuto ancora risposta...torno a chiedervelo:
- cosa vuol dire il tetesco di Germania...quando dice La versione TUV viene fornita con un boccaglio e tubo flessibile sistema che preleva aria fredda dall'interno del parafango anteriore, simile al sistema OEM?


Forse perche' la risposta c'era gia'... :chessygrin:
Qui trovi la versione precedente con il tubo dell'aspirapolvere:

smoke Ha scritto::chessygrin:
per adesso solo in fotografia...
http://rapidshare.com/files/408999908/N ... g_engl.doc
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#78
The Gixxer Ha scritto:ragazzi ma a nessuno frega niente del fatto che mettendo questo kit si è costretti ad abolile la astina che sostiene il cofano, va considerata anche la spesa per i pistoncini che francamente DETESTO!

e perche mai?
si fa un forellino sulla nuova basetta "reggiradiatore" Mrgreen si applica il fermo originale e via Tongue


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#79
mxfive Ha scritto:
The Gixxer Ha scritto:ragazzi ma a nessuno frega niente del fatto che mettendo questo kit si è costretti ad abolile la astina che sostiene il cofano, va considerata anche la spesa per i pistoncini che francamente DETESTO!

e perche mai?
si fa un forellino sulla nuova basetta "reggiradiatore" Mrgreen si applica il fermo originale e via Tongue
??E tu dici che chi ha realizzato gli stampi sia del Jackson che di questo si è dimenticato un banalissimo foro quadarato? Io dico che la astina non la agganci perchè tocca sulla parte di coperchio che va a pescare aria davanti al radiatore......peró se vuoi sentire Ingo di IL e chiedere visto che gia lo hai contattato per il gda......FACCI SAPERE!
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#80
non lo escluderei Big Grin
comunque sia si riguardando le foto probabilmente hai ragione Big Grin
ma per quanto mi riguarda non sarà l'astina a fermarmi Big Grin ....o nemmeno dopo 300 e passa euri stiamo li a comprare anche i pistoncini ecc ecc
si adatta in qualche modo
ipotesi......si accorcia l'asta e la si monta sul longherone laterale vicino le cerniere.....tipo fiat o qualcosa del genere Wink


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