Miata VS Saxo VTS

[mr.magoo87]

[quote="mr.magoo87":3vassqso]una saxò/106 vuota con 4 semislick,una aspirazione seria e poca paura è un mezzo da pista coi controcoglioni.
Non ci sono storie.
Se il tuo obbiettivo è farti tutti i trackday di questo mondo con una macchina da pista prima che vada a fuoco lascia la NA a sto branco di talebani e comprati sto scatolino francese

mi hai fatto morire...
Orgoglioso di unirmi ai talebani!
Il punto è che forse la na mi sta prendndo talmente tanto che ormai ho le fette di prosciutto sugli occhi.
Ho sentito che la vts è più efficiente della cugina 106 (sarà vero? Boh) della eg6, ho visto attaccarsi con elise s1-s2, quello che vuoi, ma ripeto. Per me la miata a parità di soldi spesi tiene tranquillamente il passo.[/quote:3vassqso]

allora qua dipende tutto dal budget e quanto vuoi spendere sulla NA.
In potenza a mia idea la NA è superiore.
In realtà quando si fanno i conti col portafoglio una 106 pesa meno,motora uguale e gira meglio con molti meno soldi spesi rispetto una NA.Se sei mai stato a Varano puoi ben rendertene conto.
Poi ovvio che se mi vieni a dire "faccio grip ma ogni tanto voglio farmi un pò di drift" allora non cè nemmeno da discutere.

[lucazam]

sono 2 macchine completamente diverse.....ma forse il piacere di guida di una na rimane di molto superiore a quello della saxo(cavalli a parte)....preparando a dovere una na però puoi tranquillamente stare insieme e anche davanti alle lotus elise e company.....

su elaborare ho la prova di una na con il turbo e 190cv e spicci. Un mostro.
La vts è veramente efficace, ma a dirla tutta ancora non sono convinto che stia davanti una na.
Quelle che si vedono in pista sono tutte preparate a morte, cosa che non vedo per le miata.
A parità di preparazione, per me la miata dice la sua: leggasi non prende paga.

Se vai nella prima pagina ti ho postato il tempo sul giro di 4ruote per le due auto stock

Saxo --> 1.28
FL 1.8 --> 1.30

[Enuma]

una saxò/106 vuota con 4 semislick,una aspirazione seria e poca paura è un mezzo da pista coi controcoglioni.
Non ci sono storie.
Se il tuo obbiettivo è farti tutti i trackday di questo mondo con una macchina da pista prima che vada a fuoco lascia la NA a sto branco di talebani e comprati sto scatolino francese

Premesso che una spider TP è un altro mondo:
quoto in pieno magoo.
Mi è sempre piaciuta nonostante la trazione citroen (leggi TA).
La vidi in azione anni fa in mezzo ad un branco di hondaclubbisti tunizzari e devo dire che stava nel mucchio col gomito appoggiato al finestrino.
Su un quattroruote di vari anni fa allo skidpad teneva gli stessi G dell'M3 dell'epoca.
La differenza dalla 106 credo sia la barra di torsione al posteriore piu piccola.
Io comunque non parlerei di elaborazioni dato che il tuning pesante stravolge tutti i parametri in ogni caso per farsi un idea http://www.passionesaxo.com/Saxovsconcorrenza.htm.

[Bob Hall]

[quote="Bob Hall":3s58j65p][quote="mr.magoo87":3s58j65p]una saxò/106 vuota con 4 semislick,una aspirazione seria e poca paura è un mezzo da pista coi controcoglioni.
Non ci sono storie.
Se il tuo obbiettivo è farti tutti i trackday di questo mondo con una macchina da pista prima che vada a fuoco lascia la NA a sto branco di talebani e comprati sto scatolino francese

mi hai fatto morire...
Orgoglioso di unirmi ai talebani!
Il punto è che forse la na mi sta prendndo talmente tanto che ormai ho le fette di prosciutto sugli occhi.
Ho sentito che la vts è più efficiente della cugina 106 (sarà vero? Boh) della eg6, ho visto attaccarsi con elise s1-s2, quello che vuoi, ma ripeto. Per me la miata a parità di soldi spesi tiene tranquillamente il passo.[/quote:3s58j65p]

allora qua dipende tutto dal budget e quanto vuoi spendere sulla NA.
In potenza a mia idea la NA è superiore.
In realtà quando si fanno i conti col portafoglio una 106 pesa meno,motora uguale e gira meglio con molti meno soldi spesi rispetto una NA.Se sei mai stato a Varano puoi ben rendertene conto.
Poi ovvio che se mi vieni a dire "faccio grip ma ogni tanto voglio farmi un pò di drift" allora non cè nemmeno da discutere.[/quote:3s58j65p]

allora claudio.
Io per l'anno prossimo punto a prendere una na per divertirmi, ed ogni tanto vorrei fare delle puntate all'isam e vallelunga.
Ma non intendo fare stravolgimenti, solo freni belle gomme e ottimizzare l'assetto.

Il topic non nasce perchè devo dare la ''stranita'' a qualche vts. Nasce solo per chiacchierare, ritengo infatti, che la na regga tranquillamente il passo della vts, e dato che sembro l'unico sulla faccia della terra a pensarlo, volevo discuterne con voi.

[Bob Hall]

sono 2 macchine completamente diverse.....ma forse il piacere di guida di una na rimane di molto superiore a quello della saxo(cavalli a parte)....preparando a dovere una na però puoi tranquillamente stare insieme e anche davanti alle lotus elise e company.....

su elaborare ho la prova di una na con il turbo e 190cv e spicci. Un mostro.
La vts è veramente efficace, ma a dirla tutta ancora non sono convinto che stia davanti una na.
Quelle che si vedono in pista sono tutte preparate a morte, cosa che non vedo per le miata.
A parità di preparazione, per me la miata dice la sua: leggasi non prende paga.

Se vai nella prima pagina ti ho postato il tempo sul giro di 4ruote per le due auto stock

Saxo --> 1.28
FL 1.8 --> 1.30

si, ma è solo un tempo, proviamo almeno più piste.
Sarei curioso di vedere la na.

Ok, forse sono troppo pro miata

[mr.magoo87]

[quote="mr.magoo87":1r8h6jet][quote="Bob Hall":1r8h6jet]

mi hai fatto morire...
Orgoglioso di unirmi ai talebani!
Il punto è che forse la na mi sta prendndo talmente tanto che ormai ho le fette di prosciutto sugli occhi.
Ho sentito che la vts è più efficiente della cugina 106 (sarà vero? Boh) della eg6, ho visto attaccarsi con elise s1-s2, quello che vuoi, ma ripeto. Per me la miata a parità di soldi spesi tiene tranquillamente il passo.

allora qua dipende tutto dal budget e quanto vuoi spendere sulla NA.
In potenza a mia idea la NA è superiore.
In realtà quando si fanno i conti col portafoglio una 106 pesa meno,motora uguale e gira meglio con molti meno soldi spesi rispetto una NA.Se sei mai stato a Varano puoi ben rendertene conto.
Poi ovvio che se mi vieni a dire "faccio grip ma ogni tanto voglio farmi un pò di drift" allora non cè nemmeno da discutere.[/quote:1r8h6jet]

allora claudio.
Io per l'anno prossimo punto a prendere una na per divertirmi, ed ogni tanto vorrei fare delle puntate all'isam e vallelunga.
Ma non intendo fare stravolgimenti, solo freni belle gomme e ottimizzare l'assetto.

.[/quote:1r8h6jet]

beh già così a mio avviso avresti una signora NA adatta al divertimento.
Per il resto ti ho già scritto il mio pensiero,i tempi su giro dei vari tracciato piccoli dove le 106-saxò vanno dimostrano cosa va più forte.

[Bob Hall]

[quote="Bob Hall":v3c8wmbs][quote="mr.magoo87":v3c8wmbs]

allora qua dipende tutto dal budget e quanto vuoi spendere sulla NA.
In potenza a mia idea la NA è superiore.
In realtà quando si fanno i conti col portafoglio una 106 pesa meno,motora uguale e gira meglio con molti meno soldi spesi rispetto una NA.Se sei mai stato a Varano puoi ben rendertene conto.
Poi ovvio che se mi vieni a dire "faccio grip ma ogni tanto voglio farmi un pò di drift" allora non cè nemmeno da discutere.

allora claudio.
Io per l'anno prossimo punto a prendere una na per divertirmi, ed ogni tanto vorrei fare delle puntate all'isam e vallelunga.
Ma non intendo fare stravolgimenti, solo freni belle gomme e ottimizzare l'assetto.

.[/quote:v3c8wmbs]

beh già così a mio avviso avresti una signora NA adatta al divertimento.
Per il resto ti ho già scritto il mio pensiero,i tempi su giro dei vari tracciato piccoli dove le 106-saxò vanno dimostrano cosa va più forte.[/quote:v3c8wmbs]

allora devo arrendermi!
Ma in quali piste e con quali tempi?

[mr.magoo87]

tempi precisi non me li ricordo,e come piste generalmente prendiamo come esempio Varano e Franciacorta

[dmax23]

Io a varano alla saxo di mauri non stavo dietro...






Per qyanto puó contare... :-D

[mr.magoo87]

Io a varano alla saxo di mauri non stavo dietro...






Per qyanto puó contare... :-D

conta.
Perchè oltre ad essere ben guidata era vuota,con 4 gomme stampo e 4 ammo buoni.tutto qui