scarico sportivo, centralina e velocità massima!

[Mr.Wolf]

Evitando di fare i tuttologhi parlato per sentito dire e riportando discorsi da bar dello sport.. la cosa più consigliata per avere un idea di cosa fare e come farlo avendo un indicazione sulle prestazioni che si andranno a guadagnare.. consiglio di consultare questo validissimo link già conosciuto ai più..

http://www.solomiata.com/CheapHP.html

[axet]

Evitando di fare i tuttologhi parlato per sentito dire e riportando discorsi da bar dello sport.. la cosa più consigliata per avere un idea di cosa fare e come farlo avendo un indicazione sulle prestazioni che si andranno a guadagnare.. consiglio di consultare questo validissimo link già conosciuto ai più..

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questo però è un discorso valido per la tua...


per la nostra invece siamo sicuri che sia lo stesso procedimento?

[Rava86]

Beh mi pare di ricordare che i 146cv del 1800 nbfl siano sviluppati a 7000 giri, dato che il limitatore è posto a quota 7250 giri non sarebbe poi tanto inutile innalzarlo anche solo a 7500 giri (soglia tra l'altro priva di rischi, i tecnici pensano bene di darci ampio margine di affidabilità) perchè comunque avendo disponibile una rullata penso ci accorgeremmo che non è un motore che oltre la soglia di potenza massima fa muro, sicuramente non produce altri cv in più ma ci permette in cambio marcia di trovarci in una posizione probabilmente più favorevole del contagiri. Oltretutto non è proprio inutile una rimappatura anche solo con scarico e filtro, non porterà enormi benefici ma aiuta a variare alcuni parametri che potrebbero essere migliorati e rende sicuramente più fluido il motore a salire di giri. Se poi la spesa vale la resa beh è abbastanza personale, dal canto mio penso che la farò mappare quando avrò terminato altri lavori più urgenti, ma la reputo comunque una cosa interessante.

Rava

[Phreno]

Beh mi pare di ricordare che i 146cv del 1800 nbfl siano sviluppati a 7000 giri, dato che il limitatore è posto a quota 7250 giri non sarebbe poi tanto inutile innalzarlo anche solo a 7500 giri (soglia tra l'altro priva di rischi, i tecnici pensano bene di darci ampio margine di affidabilità) perchè comunque avendo disponibile una rullata penso ci accorgeremmo che non è un motore che oltre la soglia di potenza massima fa muro, sicuramente non produce altri cv in più ma ci permette in cambio marcia di trovarci in una posizione probabilmente più favorevole del contagiri. Oltretutto non è proprio inutile una rimappatura anche solo con scarico e filtro, non porterà enormi benefici ma aiuta a variare alcuni parametri che potrebbero essere migliorati e rende sicuramente più fluido il motore a salire di giri. Se poi la spesa vale la resa beh è abbastanza personale, dal canto mio penso che la farò mappare quando avrò terminato altri lavori più urgenti, ma la reputo comunque una cosa interessante.

Rava

http://www.mx5italia.com/tecnical/gener ... hemod.html

lui ha una nb e per di piu' 1.6 7500 giri non ti servono.

io con la na tiro uguale oltre i 7000 ma so benissimo che e' inutile e dovrei cambiare prima, ma mi piace sentire il motore e sfondarlo per benino :haha: :haha: :haha:

[Rava86]

Chiedo venia, non avevo letto il modello
In tal caso beh sono d'accordo che un limitatore più in alto non serva a nulla, una rimappata però male non fa mai, come sempre bisogna valutare se la spesa vale la resa. Discorso diverso per il 1800 col variabile, li avrebbe un senso, secondo me, anche lo spostamento del limitatore.

Rava