Consiglio su scelta auto sportiva

[LupoTHP]

La mia è su spritmonitor, 7,76 l/100km facendo tanta città. Per l’assetto, gli unici passaggi dove soffri un po’ sono dove c’è il pavé “aggressivo” buche e altre robe del genere non danno problemi. Non conosco i prezzi dei ricambi così detti collisione, ma sicuramente fari non saranno a buon mercato, come l’eventuale esplosione dell’airbag passeggero, ma questo vale per qualsiasi auto con fari led e airbag integrato in plancia.

[Ghesboro]

La mia è su spritmonitor, 7,76 l/100km facendo tanta città. Per l’assetto, gli unici passaggi dove soffri un po’ sono dove c’è il pavé “aggressivo” buche e altre robe del genere non danno problemi. Non conosco i prezzi dei ricambi così detti collisione, ma sicuramente fari non saranno a buon mercato, come l’eventuale esplosione dell’airbag passeggero, ma questo vale per qualsiasi auto con fari led e airbag integrato in plancia.

7,76 di media è buono se fai tanta città, immagino Milano sia molto trafficata, ai livelli di Mestre.
Fuori città come guidi? La tiri un po' o fai il bravo cittadino?

[drrobert]

Gli stick mi sembrano un po' troppo "poor", avresti delle foto?

io ho messo questo ovviamente solo quello grande, sulla mia che è rossa ci sta perfetto sembra che sia uscito così:
https://www.amazon.it/gp/product/B01FR1V...UTF8&psc=1

[Evotme]

la 2.0 guidandola fuori città in modo "normale" (ossia non affondando l'acceleratore per arrivare subito alla velocità di crociera ma facendolo gradualmente) credo possa fare tranquillamente i 16/17 km l

[Ghesboro]

La mia è su spritmonitor, 7,76 l/100km facendo tanta città. Per l’assetto, gli unici passaggi dove soffri un po’ sono dove c’è il pavé “aggressivo” buche e altre robe del genere non danno problemi. Non conosco i prezzi dei ricambi così detti collisione, ma sicuramente fari non saranno a buon mercato, come l’eventuale esplosione dell’airbag passeggero, ma questo vale per qualsiasi auto con fari led e airbag integrato in plancia.

Come ti trovi con l'aspirato in città? Ho guidato solo turbo e non vorrei trovarmi una macchina che a bassi/medi giri sia poco reattiva, purtroppo nella vita di tutti i giorni
diventa quasi impossibile tirare bene le marce.

[drrobert]

In città il 2.0 ai bassi regimi non ha problemi, io giro tranquillamente in 6°.
Ma poi vai al concessionario fai un test drive, tanto telo fanno fare in città.

[Ovo]

Io col 1.5 nessun problema in città, anche fuori coppia si muove più che dignitosamente. Ricordiamoci che comunque è un bel motore elastico, la macchina pesa poco, e comunque la sua coppia ce l'ha. Col 2.0 la situazione non può che migliorare

Inviato dal mio motorola one utilizzando Tapatalk

[dany41]

Io col 1.5 nessun problema in città, anche fuori coppia si muove più che dignitosamente. Ricordiamoci che comunque è un bel motore elastico, la macchina pesa poco, e comunque la sua coppia ce l'ha. Col 2.0 la situazione non può che migliorare

Inviato dal mio motorola one utilizzando Tapatalk

quotone
.. se uno non ha chissà quali pretese il 1.5 basta ed avanza nel 90% dei casi

[Ghesboro]

Io col 1.5 nessun problema in città, anche fuori coppia si muove più che dignitosamente. Ricordiamoci che comunque è un bel motore elastico, la macchina pesa poco, e comunque la sua coppia ce l'ha. Col 2.0 la situazione non può che migliorare

Inviato dal mio motorola one utilizzando Tapatalk

quotone
.. se uno non ha chissà quali pretese il 1.5 basta ed avanza nel 90% dei casi

A me dei cavalli cambia poco o nulla, mi basta che l'auto non sia ferma come una panda a metano. Prenderei tranquillamente il 1.5 se cambiasse solo motorizzazione, ma purtroppo dovrei rinunciare ad altre cose come cerchi da 17'' e sospensioni Blinstein, se poi i consumi sono quasi identici e il 2.0 migliora a bassi regimi, la scelta diventa quasi obbligata.

[dany41]

allora prendi il 2.0 se già sai che devi rinunciare a qualcosa..
la rapportatura finale è uguale tra 1.5 e 2.0? il peso? il costo sia d'acquisto che di gestione?