La Miata più divertente da guidare

[Fabiolous]

La Nbfl 1.6 (abbiamo avuto la trilogy) è pessima, c'è da lavorarci tanto sia a livello di assetto e motore (niente a che vedere con la NB), la peggiore in assoluto.

Non mi quadra questa affermazione. Per assetto 1.6 e 1.8 non sono identiche le NBFL?

E per modifiche al motore, ad occhio e croce, cosa intendi? Francamente non so neanche se ne vale la spesa per l'impresa... tanto è vero che qui diciamo tutti "vuoi più potenza? passa al 1.8 e stop"

[oldcafe]

la miglior mx5 è quella che ognuno di noi si fa su misura... partendo da una NA naturalmente
comunque a livello mondiale la più quotata è la M2-1001/1002: l'NA allo stato d'arte, massima attenzione alla leggerezza sia meccanica che telaistica, e via qualsiasi orpello inutile

[Tiro!]

Questa domanda è stata fatta per creare scompiglio nel forum e metterci uno contro l'altro!
Probabilmente chi l'ha fatta è un utente di barchetta.it! :haha:
Scherzi a parte: da stracontento possessore di NC 1.8 da quasi 3 anni e 43000 km devo dire che mi trovo benissimo con lei ma in effetti l'assetto di serie va un pò rivisto.
A tale scopo propongo un'osservazione che non mi sembra di aver ancora letto:
Se sei intenzionato a mettere le mani sulla tua futura Mx-5 per personalizzarla a piacimento o per migliorarne gli eventuali difetti devo ammettere che in giro per la rete (e non solo in rete) si trova mooolto di più per NA e NB che non per NC. E anche a "parità" di componenti questi costano, ovviamente, di più per l'ultima arrivata.

[Lanf]

Poi diamine,ognuno porta acqua al suo mulino... troverai mai uno con una NC che ti dirà davvero la NC è una m***a in confronto alla NA???
No.
Perchè di base la domanda è sbagliata.

Io ho una NA 1.8 e una RC 1.8...

Lanf

[mr.magoo87]

Poi diamine,ognuno porta acqua al suo mulino... troverai mai uno con una NC che ti dirà davvero la NC è una m***a in confronto alla NA???
No.
Perchè di base la domanda è sbagliata.

Io ho una NA 1.8 e una RC 1.8...

Lanf

e avalli la mia tesi.
Non mi sembra di averti mai letto scrivere certe cose.

[AndreaNobile]

dipende da cosa si intende per divertimento.

se divertirsi è guidare forte ed essere solo molto efficaci, credo che meglio di una NC 2.0 manuale non ci sia nulla.
se divertirsi è guidare forte ed avere una vettura sia efficace ma soprattutto molto reattiva, credo che una Anny (quella vera, non il cesso su base NC) sia la migliore.
se divertirsi significa avere una vettura non molto veloce, ma soprattutto leggera e reattiva allora sarei indeciso tra una NA 115 ed una 130cv... più da tirare i giri la prima, con più schiena la seconda.

che bel post.

ti costa il 3% della vendita di cui sotto :haha:

hahhaha sai che più passano i giorni più ho voglia di tenerla?
martedì va in carrozzeria a sistemare i segni della targa e la faccio lucidare tutta.
il 30 aprile parto, la lascio a mia mamma da usare nel weekend e quando torno un mese ogni 6 faccio il fighetto.
l'ho già fatta la cazzata di svendere una macchina quasi d'epoca. adesso, a 4 anni, vale 3 volte tanto.
imho l'na fra 5 anni varrà 8-9mila euri.

[AndreaNobile]

NC 2.0 senza dubbio...

basta.
ora dirò la mia, e nessuno potrà contraddirmi.

l'nc 2000 di certo è la più veloce. su qualsiasi tracciato, probabilmente anche sullo stretto.

nb-nbfl sono telai di na appesantiti inutilmente dal punto di vista della GUIDA.
na è meglio. il motore più coppiosetto è il 1.8. quindi la più divertente fra na, nb, ed nbfl, è l'na 1.8.
nel 94 e 95 l'na 1800 non aveva abs e airbag. il clima mi sembra fosse opt.
dal punto di vista del divertimento alla guida, l'na 1.8 prima serie, leggera e senza questi opt, è la migliore mx5 mai prodotta. riconosco forse altrettanta importanza storica alle prime miata americane 115cv, anche se la rarità dei 1800 mi ha fatto preferire un 1995, e questo sono certo pagherà sulle quotazioni in un prossimo futuro.

fra Na 1.8 ed Nc 2.0 vi è una differenza sostanziale, che chiunque non ha provato a guidare una vettura sportiveggiante anni 80(o antecedente) non può capire. comunicazione, feeling dell'asfalto, rumore, assenza di filtri.
il rumore di un motore VECCHIO quando si scende in box.

[oldcafe]

quotatura totale !!!

[MattMPS]

ribadisco che qui dentro nessuno ha mai avuto per le mani una NB mazdaspeed....pare sia veramente "superfun"
e ha i CV e la coppia in più per scrollarsi di dosso l'appesantimento del telaio di NB come ha scritto sopra AndreaNobile

cmq escludendo questa specifica versione forse le NA 1,8 130 cv "base" sono forse le migliori davvero.

però una 10th anny mi piacerebbe provarla.

e cmq "in giro" c'è pure questa

[AndreaNobile]

ribadisco che qui dentro nessuno ha mai avuto per le mani una NB mazdaspeed....pare sia veramente "superfun"
e ha i CV e la coppia in più per scrollarsi di dosso l'appesantimento del telaio di NB come ha scritto sopra AndreaNobile

cmq escludendo questa specifica versione forse le NA 1,8 130 cv "base" sono forse le migliori davvero.

però una 10th anny mi piacerebbe provarla.

e cmq "in giro" c'è pure questa

[ Immagine ]

no beh, aspè... parlavo di mercato italiano e/o roba reperibile/immatricolabile.

sarei uno stronzo a preferire qualsiasi altra mx-5 ad una mazdaspeed. anche se ho sentito qualcuno che la considerava più moscia delle aspettative, comunque con 100 euro di centralina sarebbe una belva.

ma a questa stregua un NA coi 16 e le 205 a varano una NC 2.0 la smonta. e con un kit turbo flying miata o volumetrico fa lo stesso in qualsiasi altro circuito.

restando sull'omologato, stock, ed un giorno rivendibile, vale quantyo ho detto sopra.

... e ora vado al raduno settimanale miatamania