Fiat 500 Twin Air...

[Lanf]

http://www.adnkronos.com/IGN/Sostenibili...25255.html

7070km/l
Ma il divertimento?

A parte il divertimento, hai visto che razza di carriole sono?

Lanf

[Tiro!]

P.S. La Golf VI 1.4 TSI 122cv con DSG di un mio amico veleggia intorno ai 10 km/l (devo ammetttere che lui non è un mago del volante, quindi può darsi che potrebbe consumare meno, ok.).
La VW dichiara per la 122cv DSG 7,7 l/100km (12,9 km/l) nell'urbano.

Decisamente non è un mago.
Consumi REALI della Golf VI TSI 122cv con DSG e 6000km di mio padre: tra 13 e 14 km/l.
Con punta di 14.3 km/litro in un viaggio con prevalenza di superstrada e autostrada e non sempre entro velocità di codice. :roll:

[Costa]

http://www.adnkronos.com/IGN/Sostenibili...25255.html

7070km/l
Ma il divertimento?

A parte il divertimento, hai visto che razza di carriole sono?

Lanf

Almeno son più bassi di una Elan :haha: :haha: :haha: :haha:

[coopersimo]

solita cagata fiat senza senso....chissà perchè fiat non ha "l'ibrido" tra i suoi veicoli...bah.....

[il Mamo]

[quote="il Mamo":dopz0mii]

P.S. La Golf VI 1.4 TSI 122cv con DSG di un mio amico veleggia intorno ai 10 km/l (devo ammetttere che lui non è un mago del volante, quindi può darsi che potrebbe consumare meno, ok.).
La VW dichiara per la 122cv DSG 7,7 l/100km (12,9 km/l) nell'urbano.

Decisamente non è un mago.
Consumi REALI della Golf VI TSI 122cv con DSG e 6000km di mio padre: tra 13 e 14 km/l.
Con punta di 14.3 km/litro in un viaggio con prevalenza di superstrada e autostrada e non sempre entro velocità di codice. :roll:[/quote:dopz0mii]

Quindi sostanzialmente confermi le mie tesi:
1- l'automatico non è vero che fa consumare meno
2- i dati dichiarati sono una presa in giro (VW per l'extraurbano dichiara 20km/l per la 122cv :haha: )

[Lanf]

Se vai a vedere come sono calcolati i consumi ti metti a ridere. L'unica cosa buona è che essendo la procedura uguale per tutti, in teoria i risultati sono comparabili tra di loro, ma comunque non hanno nessuna attinenza con la realtà.

[Tiro!]

Quindi sostanzialmente confermi le mie tesi:
1- l'automatico non è vero che fa consumare meno
2- i dati dichiarati sono una presa in giro (VW per l'extraurbano dichiara 20km/l per la 122cv :haha: )

I dati dichiarati sono TUTTI una presa in giro. Tempo fa un articolo di 4R mostrava discrepanze tra il dichiarato e il reale con picchi superiori al 30% (in quel caso mi sembra si riferisse ad una BMW 118d o 120d :roll: )

Comunque in extraurbano, se si mantenessero i 90km/h di codice i 20km/l non sarebbero così utopistici.
Ma poi si sa, nella vita reale ci sono i sorpassi, le salite ecc...

Per quello che riguarda il DSG credo realmente che faccia consumare meno (meno, ovviamente di quanto non si otterrebbe con il manuale). Ovviamente se usato in D e non in modalità S.
Mantiene sempre il motore abbondantemente sotto i 2500 giri/min ma quando gli chiedi un sorpasso ti scala tranquillamente fino a 3 marce.
Personalmente ne ho provati pochi di automatici ma questo è anni-luce davanti al robotizzato provato sulla nuova Delta del padre della mia ragazza.
Sembra di guidare un'auto elettrica.

[il Mamo]

Se vai a vedere come sono calcolati i consumi ti metti a ridere. L'unica cosa buona è che essendo la procedura uguale per tutti, in teoria i risultati sono comparabili tra di loro, ma comunque non hanno nessuna attinenza con la realtà.

Eh si, è quello che dico anche io.
E cmq tornando in topic, quando vedrò coi miei occhi un MultiAir 1.4 fare davvero 20km/l in condizioni reali come dice Miata.Shark, allora sarà davvero progresso.

[il Mamo]

[quote="il Mamo":3920jb5r]

Quindi sostanzialmente confermi le mie tesi:
1- l'automatico non è vero che fa consumare meno
2- i dati dichiarati sono una presa in giro (VW per l'extraurbano dichiara 20km/l per la 122cv :haha: )

I dati dichiarati sono TUTTI una presa in giro. Tempo fa un articolo di 4R mostrava discrepanze tra il dichiarato e il reale con picchi superiori al 30% (in quel caso mi sembra si riferisse ad una BMW 118d o 120d :roll: )

Comunque in extraurbano, se si mantenessero i 90km/h di codice i 20km/l non sarebbero così utopistici.
Ma poi si sa, nella vita reale ci sono i sorpassi, le salite ecc...

Per quello che riguarda il DSG credo realmente che faccia consumare meno (meno, ovviamente di quanto non si otterrebbe con il manuale). Ovviamente se usato in D e non in modalità S.
Mantiene sempre il motore abbondantemente sotto i 2500 giri/min ma quando gli chiedi un sorpasso ti scala tranquillamente fino a 3 marce.
Personalmente ne ho provati pochi di automatici ma questo è anni-luce davanti al robotizzato provato sulla nuova Delta del padre della mia ragazza.
Sembra di guidare un'auto elettrica. [/quote:3920jb5r]

Quoto tutto. Tranne che secondo me tra manuale ben guidato e automatico (seppur ottimo come il DSG) cambia poco poco

[Lanf]

Comunque in extraurbano, se si mantenessero i 90km/h di codice i 20km/l non sarebbero così utopistici.
Ma poi si sa, nella vita reale ci sono i sorpassi, le salite ecc...

Con la Colt 1.1 di mia moglie, ho fatto 900 Km per 45 litri, con 3 passi alpini e molto extra-urbano.
Di solito, con città, tangenziali ecc. faccio i 17 Km/l. Mia moglie fa i 10 Km/l.
Quel motore è un 3 cilindri 1.1 con 4 valvole per cilindro, variatore di fase, 75 cv, curva di coppia praticamente piatta da 1500 a 5000 giri con un leggerissimo picco a 3000.
Nulla di stratosferico, ma deve comunque muovere una massa di 950 kg più esseri viventi e carico.

Lanf