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Ecco cosa intendo quando dico "guidare"...
#21
La Lola (immagino sia la replica Gardner Douglas) con il suo V8 ha si prestazioni simili allo sfilatino superlight ma monta gomme enormi in confronto.
E' vero che pesa di più ma il grip in uscita sembra infinito dal video.

[Immagine: 97548d1181211952-ls1-kit-car-project-rol...assis2.jpg]
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#22
fostrike Ha scritto:La Lola (immagino sia la replica Gardner Douglas) con il suo V8 ha si prestazioni simili allo sfilatino superlight ma monta gomme enormi in confronto.
E' vero che pesa di più ma il grip in uscita sembra infinito dal video.

[ Immagine ]

Sembra tanto perchè il nanostronzo che la guida è un mezzo campione.
Poche palle,guidata da lui sembra faScilefaScile e invece...
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#23
Così a pelle penso che la Lola sia più difficile della Caterham ma ha limiti più alti. La Caterham dovrebbe avere una guida più "intuitiva". In ogni caso attualmente nessuna delle due farebbe per me. :roll: .
'92 NAClassicRed


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#24
Io riuscirei a schiantarmi sia con una sia con l'altra.

Ne devo consumare di copertoni prima di poter salirci sopra......
Alberto
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#25
mr.magoo87 Ha scritto:
fostrike Ha scritto:La Lola (immagino sia la replica Gardner Douglas) con il suo V8 ha si prestazioni simili allo sfilatino superlight ma monta gomme enormi in confronto.
E' vero che pesa di più ma il grip in uscita sembra infinito dal video.

[ Immagine ]

Sembra tanto perchè il nanostronzo che la guida è un mezzo campione.
Poche palle,guidata da lui sembra faScilefaScile e invece...

non volevo sminuire nessuno dei 2 eh... in effetti, vedendo i suoi cameracar gira proprio pulito, si vede che è un pvo.
Controllando meglio la Lola ha un motore Corvette, sul misto corto la r500 gli sta anche dietro ma in un circuto serio semplicemente non la vede proprio.
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#26
fostrike Ha scritto:
mr.magoo87 Ha scritto:
fostrike Ha scritto:La Lola (immagino sia la replica Gardner Douglas) con il suo V8 ha si prestazioni simili allo sfilatino superlight ma monta gomme enormi in confronto.
E' vero che pesa di più ma il grip in uscita sembra infinito dal video.

[ Immagine ]

Sembra tanto perchè il nanostronzo che la guida è un mezzo campione.
Poche palle,guidata da lui sembra faScilefaScile e invece...

non volevo sminuire nessuno dei 2 eh... in effetti, vedendo i suoi cameracar gira proprio pulito, si vede che è un pvo.
Controllando meglio la Lola ha un motore Corvette, sul misto corto la r500 gli sta anche dietro ma in un circuto serio semplicemente non la vede proprio.

tranquillo,nessuno sminuisce.
Guarda il filmato del Ring con la Lola,capirai che a Imola la R500 è avvantaggiata dai rapporti corti.
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#27
Il mio sogno!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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