molle Eibach Sports Springs Set per NC

[.SharK]

Sono diversi per le diverse versioni dell'auto:
L'utente Magneto ha avuto prima una NB Anniversary (basandosi principalmente sui consigli trovati su miata.net), poi una NC (l'attuale di Lukat) in cui ha creato lui i valori.

Io gli direi di partire da subito coi Magneto, piuttosto che lasciare 2 volte soldi al gommista vai subito con quelli (che sono ottimi per chi inizia!) e via

[Mark]

Mah, adesso vedo di fare un po' di chilometri e abituarmi alla vettura (l'ho presa da poco e ci faccio poca strada), così da capire se dipende dalla mia poca abitudine alla macchina o se c'è qualcosa che non va (nei limiti del possibile). Comunque, ripeto, mi è sembrata andare veramente in crisi nel caso di giunti o scollinamenti, in tutti gli altri casi la sbandata è stata comunque un po' provocata...

Grazie a tutti dei consigli

[Flex]

Sullo sconnesso (quindi anche giunti) semplicemente non ammortizza molto bene a causa degli ammortizzatori di serie che a quanto pare sono scarsi in estensione, le ruote "rimbalzano" e quindi perdono contatto con la strada. In caso di curva su asfalto sconnesso/rovinato senti proprio l'auto che "saltellando" si sposta lateralmente. Questo accade con l'assetto stock. Le molle Eibach dovrebbero aver migliorato un po' la cosa, ma fino ad un certo punto.
La soluzione migliore rimane sempre la sostituzione di molle E ammo, oppure l'adozione di un kit coilover (con i quali si risolve ogni dubbio su eventuali problemi di accoppiata molle X + ammo Y) . Ci sono numerosi thread a riguardo, per tutte le soluzioni (e tasche).

[anto-varese]

Rispondo per punti.

1) Le molle anteriori sono marchiate 4100 77 774 VA; le posteriori sono marchiate 4100 77 774A HA (sono i codici delle molle "blu" Eibach che trovi in Mazda)
2) Attendi un pò, percorri 200-300 km e poi fai fare l'assetto.
3) Dovrai smontare la plastica che copre i montanti posteriori nel bagagliaio...nulla di difficile, sono 3-4 clip in plastica (attenzione a non romperle).
4) Si...ricordagli si non fissare gli ammo con l'uto sul ponte ma solo dopo aver appoggiato l'auto a terra e spostandola avanti e indietro per 2-3 metri in modo che il tutto "appoggi bene"...a me in Mazda non l'hanno fatto e avevo con il pro-kit un abbasamento di -25mm...fatto fare il lavoro dal meccanico di fiducia e portato il tuttto a -36mm (come dovrebbe essere per queste molle).

Ciao

scusate l'ignoranza....
Io sto montando da solo le molle che ho ordinato su mxparts...Sono marchiate eibach ma sono rosse e nn blu come leggo da voi.
Insomma le mie quali sono? Domanda piu importante: oltre a fissare tutto con l'auto a terra mi è parso di leggere in giro che bisogna smollare tutto....Ma x tutto cosa intendete? bisogna smollare anche dove ci sono i bulloni con sotto le rondelle che segnano le varie tacche o no? grazie

[angeloc4]

scusate l'ignoranza.... mi è parso di leggere in giro che bisogna smollare tutto....Ma x tutto cosa intendete? bisogna smollare anche dove ci sono i bulloni con sotto le rondelle che segnano le varie tacche o no? grazie

Ti ho risposto anche nell'altra discussione,ma replico qui.Non si sà mai!

[ATTACH=CONFIG]1382[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]1383[/ATTACH]

[angeloc4]

scusate l'ignoranza....
Io sto montando da solo le molle che ho ordinato su mxparts...Sono marchiate eibach ma sono rosse e nn blu come leggo da voi.
Insomma le mie quali sono?.......

http://www.mx5parts.co.uk/product_info.p...ts_id/1249

Dal link della mx5 parts si evince che le molle che tu hai,le rosse,abbasserebbero l'auto di 45mm,invece dei 35 come quelle bleu/azzurre,che ho preso in mazda e sempre eibach.

[anto-varese]

Ti ho risposto anche nell'altra discussione,ma replico qui.Non si sà mai!

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grazie! ti ho risp ed approfondito di la,ciao

[Germano Provenzano]

Ti ho risposto anche nell'altra discussione,ma replico qui.Non si sà mai!

[ATTACH=CONFIG]1382[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]1383[/ATTACH]

Cioè a ruote sollevate molli questi bulloni, poi poggi la macchina sulle ruote, la scuoti un poco a mano per far assettare gli ammortizzatori, e poi li serri? Ho capito bene? E' questo che si intende per "mollare i triangoli"?

[Daviz]

Mi ricollego a questo topic...

Oggi ho montato le H&R sulla mia NC 2.0 ma l'abbassamento è stato solo di poco più di 1cm all'anteriore e poco più di due al posteriore..
Questo perchè le molle (nuove) devono cedere ancora o perchè la procedura non è stata fatta correttamente?
Devo fare quanto descritto sopra?

Se mi aiutate riesco a riportarla dal meccanico già domani mattina e mi fareste un piacere...

[Fiabeschi]

Mi ricollego a questo topic...

Oggi ho montato le H&R sulla mia NC 2.0 ma l'abbassamento è stato solo di poco più di 1cm all'anteriore e poco più di due al posteriore..
Questo perchè le molle (nuove) devono cedere ancora o perchè la procedura non è stata fatta correttamente?
Devo fare quanto descritto sopra?

Se mi aiutate riesco a riportarla dal meccanico già domani mattina e mi fareste un piacere...

Direi proprio di si... I serraggi vanno fatti tutti con la macchina a terra, altrimenti davanti rimane "alzata".